第二章 船舶 「重點(diǎn)法條」 第九條 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的,不得對抗第三人。 船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓,應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。 第十條 船舶由兩個以上的法人或者個人共有的,應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的,不得對抗第三人。 第十三條第一款 設(shè)定船舶抵押權(quán),由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的,不得對抗第三人。 「相關(guān)法條」 《擔(dān)保法》第41條。 「意思分解」 重點(diǎn)掌握船舶所有權(quán)、共有及抵押權(quán)登記的效力:未經(jīng)物權(quán)登記,不得對抗第三人。換言之,未完成以上3個登記的,并不影響相應(yīng)權(quán)利的成立(生效)。故只要合同成立生效,即使未完成物權(quán)登記,在出賣人與買受人之間(第9條)、共有人之間(第10條)以及抵押權(quán)人與抵押人之間(第13條第1款)的權(quán)利義務(wù)關(guān)系已經(jīng)生成,但在外部法律關(guān)系上,不得對抗不知情的第三人。以上3個條文是關(guān)于船舶物權(quán)的最基本規(guī)定,其立法理念同我國現(xiàn)行物權(quán)立法有所不同,應(yīng)予重視。 「不要混淆」 第13條第1款同《擔(dān)保法》第41條之規(guī)定極不相同。第41條稱:不完成物權(quán)登記,抵押合同不生效,抵押合同自登記之日起生效。這是極不科學(xué)的規(guī)定(詳見《擔(dān)保法》部分第41條的“意思分解”),因?yàn)樗煜宋餀?quán)登記同合同登記的關(guān)系。而《海商法》第13條第1款的規(guī)定,頗符合物權(quán)法原理。至于二者之間,應(yīng)是特別法《海商法》與普通法《擔(dān)保法》之關(guān)系,故船舶抵押權(quán)應(yīng)適用《海商法》規(guī)定。 「重點(diǎn)法條」 第十四條 建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。 建造中的船舶辦理抵押權(quán)登記,還應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)提交船舶建造合同。 第十五條 除合同另有約定外,抵押人應(yīng)當(dāng)對被抵押船舶進(jìn)行保險(xiǎn);未保險(xiǎn)的,抵押權(quán)人有權(quán)對該船舶進(jìn)行保險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)由抵押人負(fù)擔(dān)。 第十六條 船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán),應(yīng)當(dāng)取得持有三分之二以上份額的共有人的同意,共有人之間另有約定的除外。 船舶共有人設(shè)定的抵押權(quán),不因船舶的共有權(quán)的分割而受影響。 第十九條 同一船舶可以設(shè)定兩個以上抵押權(quán),其順序以登記的先后為準(zhǔn)! ⊥淮霸O(shè)定兩個以上抵押權(quán)的,抵押權(quán)人按照抵押權(quán)登記的先后順序,從船舶拍賣所得價(jià)款中依次受償。同日登記的抵押權(quán),按照同一順序受償。 「相關(guān)法條」 本法第20條。 「意思分解」 1建造中的船舶也可以設(shè)定抵押權(quán),并須辦理登記。 2第16條第2款和第20條關(guān)于抵押權(quán)不可分性(關(guān)于抵押權(quán)不可分性原理,請參見本書擔(dān)保法部分)的規(guī)定。 3抵押人而非抵押權(quán)人對被抵押船舶負(fù)投保義務(wù)(第15條)。 4重點(diǎn)注意船舶抵押權(quán)實(shí)現(xiàn)的先后順序(第19條):以登記的先后順序?yàn)闇?zhǔn)。 「重點(diǎn)法條」 第二十一條 船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求,對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 第二十二條 下列各項(xiàng)海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán): 。ㄒ唬┐L、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求; 。ǘ┰诖盃I運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求; 。ㄈ┐皣嵍、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求; 。ㄋ模┖ky救助的救助款項(xiàng)的給付請求; 。ㄎ澹┐霸跔I運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。 載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對其造成的油污損害的賠償請求,不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。 第二十三條 本法第二十二條第一款所列各項(xiàng)海事請求,依照順序受償。但是,第(四)項(xiàng)海事請求,后于第(一)項(xiàng)至第(三)項(xiàng)發(fā)生的,應(yīng)當(dāng)先于第(一)項(xiàng)至第(三)項(xiàng)受償。 本法第二十二條第一款第(一)、(二)、(三)、(五)項(xiàng)中有兩個以上海事請求的,不分先后,同時受償;不足受償?shù),按照比例受償。第(四)?xiàng)中有兩個以上海事請求的,后發(fā)生的先受償。 「意思分解」 以上3個條文是關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的最基本規(guī)定,也是司法考試重點(diǎn),請予準(zhǔn)確識記。 1注意船舶優(yōu)先權(quán)的義務(wù)主體包括哪三類人(第21條)。 2熟悉船舶優(yōu)先權(quán)類別、位次(第22條第1款)及油污損害的例外規(guī)定(第2款)。 3重點(diǎn)掌握第23條: 。1)依第22條,五類優(yōu)先權(quán)是有法定的實(shí)現(xiàn)位次的,質(zhì)言之,五類優(yōu)先權(quán)不以成立先后定位次。 。2)但海難救助給付請求權(quán)后于第(一)項(xiàng)至第(三)項(xiàng)發(fā)生的,反而躍居第一位次,先于第(一)項(xiàng)至第(三)項(xiàng)受償,其立法目的顯然在于鼓勵海難救助。 。3)在有兩個以上海難救助發(fā)生時,后發(fā)生的先受償,先發(fā)生的后受償。之所以如此規(guī)定,乃在于鼓勵海難救助。 。4)第(一)、(二)、(三)、(五)項(xiàng)中有兩個以上同類海事請求發(fā)生的,不分先后,同時受償。 「重點(diǎn)法條」 第二十五條 船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。 前款所稱船舶留置權(quán),是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時,可以留置所占有的船舶,以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅。 「意思分解」 1重點(diǎn)掌握船舶優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)、抵押權(quán)的法定實(shí)現(xiàn)順序。 2注意船舶留置權(quán)的主體是指造船人、修船人,而以權(quán)利人喪失占有為權(quán)利消滅要件。 「不要混淆」 海商法上的船舶物權(quán)因種類不同而有法定的實(shí)現(xiàn)順序,最高人民法院的《擔(dān)保法解釋》第79條也規(guī)定了這一順序。 「重點(diǎn)法條」 第二十六條 船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅。但是,船舶轉(zhuǎn)讓時,船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿六十日不行使的除外。 第二十九條 船舶優(yōu)先權(quán),除本法第二十六條規(guī)定的外,因下列原因之一而消滅: 。ㄒ唬┚哂写皟(yōu)先權(quán)的海事請求,自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年不行使; 。ǘ┐敖(jīng)法院強(qiáng)制出售; 。ㄈ┐皽缡。 前款第(一)項(xiàng)的一年期限,不得中止或者中斷。 「相關(guān)法條」 本法第24、27~28條。 「意思分解」 1船船優(yōu)先權(quán)不因船舶轉(zhuǎn)讓而消滅(第26條)。 2船舶優(yōu)先權(quán)消滅原因共有四個: 。1)見第26條但書; 。2)見第29條第1款第(一)、(二)、(三)項(xiàng)。注意其中第(一)項(xiàng)的“1年”是除斥期間(第2款)。 3特別注意船舶優(yōu)先權(quán)的行使方式(第28條):應(yīng)通過法院扣押船舶行使,而不能由優(yōu)先權(quán)人自己徑行行使。 |
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