案例四：
    某城市工業(yè)區(qū)內(nèi)一汽車制造廠擴(kuò)建年加工5萬輛汽車車身涂漆車間，生產(chǎn)工藝為清洗除油——水清洗——磷化——水清洗——涂漆——水清洗——干燥——噴中漆——烘干——噴面漆——烘干。清洗除油采用NaOH和合成洗滌劑，磷化使用磷酸鋅、硝酸鎳，涂底漆使用不含鉛的水溶性涂料，中漆和面漆含甲苯、二甲苯，烘干采用熱空氣加熱方式。生產(chǎn)過程廢氣污染源主要有噴漆過程產(chǎn)生的廢氣。噴漆室廢氣量為8.6×104m3/h，漆物濃度680mg/m3,漆霧含甲苯12 mg/m3,由30米高的排氣筒排放，兩個烘干室案例四：
　　某城市工業(yè)區(qū)內(nèi)一汽車制造廠擴(kuò)建年加工5萬輛汽車車身涂漆車間，生產(chǎn)工藝為清洗除油——水清洗——磷化——水清洗——涂漆——水清洗——干燥——噴中漆——烘干——噴面漆——烘干。清洗除油采用NaOH和合成洗滌劑，磷化使用磷酸鋅、硝酸鎳，涂底漆使用不含鉛的水溶性涂料，中漆和面漆含甲苯、二甲苯，烘干采用熱空氣加熱方式。生產(chǎn)過程廢氣污染源主要有噴漆過程產(chǎn)生的廢氣。噴漆室廢氣量為8.6×104m3/h，漆物濃度680mg/m3,漆霧含甲苯12 mg/m3,由30米高的排氣筒排放，兩個烘干室廢氣量均為2.1×104m3/h，含甲苯濃度86 mg/m3,廢氣采用直接燃燒法處理，凈化效率96.5%，分別由各自30米高的排氣筒排放，兩排氣筒相距50米。

　　生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢水有含油廢水、磷化廢水和噴漆廢水，均入汽車制造廠污水綜合處理站處理達(dá)標(biāo)后排入城市污水處理廠，產(chǎn)生的工業(yè)固體廢物有漆渣、磷化濾渣，污水處理站的污泥，廠址東側(cè)有一鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

根據(jù)案例請作答：
　　1. 給出噴漆室可采用的漆霧凈化方法。(三種即可)

　　2. 計(jì)算各烘干室排氣筒甲苯排放速率及兩個排氣筒的等效高度。

　　3. 給出涂漆廢水的主要污染因子、列舉理由說明本工程污水處理方案是否可行?

　　4. 本工程產(chǎn)生的工業(yè)固廢中哪些屬于危險廢物?

　　5. 公司擬自建危廢焚燒爐，焚燒爐的環(huán)境影響評價必須回答的問題是什么?(三項(xiàng))

　　
答案：(1)活性碳吸附、水膜噴淋吸收、靜電凈化
　　(2)U甲苯=86×2.1×10000×0.035/1000000=0.063kg/h
H= =15m
　　(3)答：PH、CODcr、BOD5、SS、磷酸鹽、總鎳、總鋅。

　　污水處理方案不可行，因?yàn)榭傛嚍榈谝活愇廴疚�，其排放濃度必須在車間控制，項(xiàng)目采用廢水綜合處理，所以不可行。
　 
　　(4)答：漆渣、污水站污泥(含有鎳重金屬)
　　(5).⑴選址是否可行。⑵是否符合工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃。⑶廢氣排放對周圍環(huán)境的影響情況。
廢氣量均為2.1×104m3/h，含甲苯濃度86 mg/m3,廢氣采用直接燃燒法處理，凈化效率96.5%，分別由各自30米高的排氣筒排放，兩排氣筒相距50米。

　　生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢水有含油廢水、磷化廢水和噴漆廢水，均入汽車制造廠污水綜合處理站處理達(dá)標(biāo)后排入城市污水處理廠，產(chǎn)生的工業(yè)固體廢物有漆渣、磷化濾渣，污水處理站的污泥，廠址東側(cè)有一鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

根據(jù)案例請作答：
    1. 給出噴漆室可采用的漆霧凈化方法。(三種即可)

    2. 計(jì)算各烘干室排氣筒甲苯排放速率及兩個排氣筒的等效高度。

　　3. 給出涂漆廢水的主要污染因子、列舉理由說明本工程污水處理方案是否可行?

    4. 本工程產(chǎn)生的工業(yè)固廢中哪些屬于危險廢物?

　　5. 公司擬自建危廢焚燒爐，焚燒爐的環(huán)境影響評價必須回答的問題是什么?(三項(xiàng))

　　
答案：(1)活性碳吸附、水膜噴淋吸收、靜電凈化
      (2)U甲苯=86×2.1×10000×0.035/1000000=0.063kg/h
H= =15m
　　  (3)答：PH、CODcr、BOD5、SS、磷酸鹽、總鎳、總鋅。

　　污水處理方案不可行，因?yàn)榭傛嚍榈谝活愇廴疚�，其排放濃度必須在車間控制，項(xiàng)目采用廢水綜合處理，所以不可行。
　 
      (4)答：漆渣、污水站污泥(含有鎳重金屬)
      (5).⑴選址是否可行。⑵是否符合工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃。⑶廢氣排放對周圍環(huán)境的影響情況。