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　　第三講 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（下）

　　一、CFR術(shù)語(yǔ)

　　主要考點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、后加什么地點(diǎn)、變形（卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)）

　�。ㄒ唬〤FR 術(shù)語(yǔ)的含義

　　Cost and Freight （…named port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） .

　　按照 《2010通則》 的解釋?zhuān)珻FR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。除此之外，賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣(mài)方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，仍由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

　　例：（08年試題）

　　某外貿(mào)企業(yè)對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果客戶(hù)要求將貨物交到某貨運(yùn)站指定承運(yùn)人時(shí)，那么采用（ C ）為宜。

　　A、FCA

　　B、CIP

　　C、CPT

　　D、DDP

　�。ǘ�）裝船通知的重要作用

　　按照CFR條件達(dá)成的交易，賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣(mài)方未發(fā)出通知而使買(mǎi)方漏保，那么賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。

　　例：（2005年試題）

　　在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣(mài)方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣(mài)方就沒(méi)有該義務(wù)。（錯(cuò)誤）

　�。ㄈ�）CFR的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)）

　�、� CFR Liner Terms（CFR班輪條件）這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

　　② CFR Landed（CFR 卸至碼頭）這一變形是指由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。

　�、� CFR Ex Tackle（CFR 吊鉤下交貨）這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處�。ùa頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。

　�、� CFR Ex Ship's Hold （CFR艙底交貨）按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。

　　例：CFR EX SHIP‘S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 （ 否 ）

　　（09年試題）

　　某公司與英國(guó)一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，按國(guó)際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（ ）承擔(dān)。

　　A、買(mǎi)方

　　B、賣(mài)方

　　C、船方

　　D、港務(wù)部門(mén)

　　答案：B

　　CIF術(shù)語(yǔ)

　　二、CIF術(shù)語(yǔ)

　　主要考點(diǎn)：前三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別，CIF下投保險(xiǎn)別，象征性交貨，裝運(yùn)合同。

　�。ㄒ唬� CIF的含義：

　　全文是Cost Insurance and Freight （…named port of destination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

　　例：（08年試題）

　　按C組術(shù)語(yǔ)成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（ B ）負(fù)擔(dān)。

　　A、賣(mài)方

　　B、買(mǎi)方

　　C、承運(yùn)方

　　D、保險(xiǎn)公司

　�。ǘ�）保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問(wèn)題

　　CIF術(shù)語(yǔ)中的“I”表示Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來(lái)看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說(shuō)貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣(mài)方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語(yǔ)成交，一般在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣(mài)方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理。按照《2010通則》對(duì)CIF的解釋?zhuān)�賣(mài)方只需投保最低的險(xiǎn)別，但在買(mǎi)方要求時(shí)，并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。

　　例：（05年試題）

　　按照《INCOTERMS2000》，CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方最低應(yīng)負(fù)責(zé)投保的險(xiǎn)別是（ B ）

　　A、水漬險(xiǎn)

　　B、平安險(xiǎn)

　　C、一切險(xiǎn)

　　D、一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

　　（三）象征性交貨問(wèn)題

　　從交貨方式來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨�？梢�(jiàn)，在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。

　　案例：（2005年試題）

　　某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào)，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方應(yīng)于9月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如載貨船只遲于12月1日抵達(dá)，則買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣(mài)方須退還買(mǎi)方。合同中的這一條款是否合理？為什么？

　　分析：不合理

　　按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨。同時(shí)CIF屬于象征性交貨，當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成了交貨，賣(mài)方無(wú)須保證到貨，所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的。

　�。ㄋ模┭b運(yùn)合同

　　CIF是裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。

　�。ㄎ澹〤IF的變形

　　例：

　　1、我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva（那瓦什瓦，孟買(mǎi)新港）術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（C）。（09年試題）

　　A. CIF Liner Terms Nhava Sheva

　　B. CIF Landed Nhava Sheva

　　C. CIF Ex Ship‘s Hold Nhava Sheva

　　D. CIF EX Tackle Nhava Sheva

　　2、CIF EX SHIP‘S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（否）

　　3、CIF Landed NewYork， 是指賣(mài)方必須將貨物交到紐約港岸上，才算完成交貨義務(wù)。（否）

　　FCA、CPT、CIP

　　三、FCA、CPT、CIP

　�。ㄒ唬〧CA術(shù)語(yǔ)

　　1、FCA的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：貨交承運(yùn)人。

　　例：在采用海運(yùn)集裝箱出口貨物時(shí)，如果賣(mài)方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并提早取得運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù)《2010通則》，以下比FOB術(shù)語(yǔ)更為有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ C ）

　　A. CIF

　　B. CFR

　　C. FCA

　　D. DES

　　2、FCA術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方裝貨和卸貨的義務(wù)：

　　1）在賣(mài)方所在地交貨，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝。

　　2）在其它地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸。

　　例：根據(jù)《2010通則》，在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如貨物在賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)處交付后適用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣(mài)方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車(chē)的費(fèi)用。 （ 是 ）

　　3、FCA與FOB的異同

　　（二）CPT術(shù)語(yǔ)

　　1、CPT的定義

　　例：我國(guó)甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷(xiāo)售合同，擬采取空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù)《2010通則》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ A ）

　　A. CPT

　　B. CFR

　　C. FOB.

　　D.FAS

　　2、CPT后加的地點(diǎn)

　　根據(jù)《2010通則》，CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)注明（ A ）

　　A. 目的地名稱(chēng)

　　B. 目的港名稱(chēng)

　　C. 裝運(yùn)港名稱(chēng)

　　D. 指定出口地點(diǎn)

　�。ㄈ�）CIP術(shù)語(yǔ)

　　CIP的定義

　　出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)費(fèi)并辦理保險(xiǎn)，根據(jù)《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的術(shù)語(yǔ)是（ C ）

　　A. CIF

　　B. CPT

　　C. CIP

　　D. CFR

　　FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較

　　1.適用的運(yùn)輸方式不同

　　2.交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同

　　3.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同

　　4.運(yùn)輸單據(jù)不同

　　5、承運(yùn)人不同

　　6、后注地名不同

　　四、其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

　　1、EXW的特點(diǎn)：

　　例：根據(jù)《2010通則》的解釋?zhuān)�由買(mǎi)方辦理出口手續(xù)的術(shù)語(yǔ)是（ A ）

　　A. EXW

　　B. FOB

　　C. FCA

　　D. CPT

　　2、FAS術(shù)語(yǔ)下的駁船費(fèi)用：

　　例：以FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。 （ 是 ）

　　3、FAS后加的地點(diǎn)：

　　例：根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋?zhuān)�在下列術(shù)語(yǔ)中，術(shù)語(yǔ)后接裝運(yùn)港的是（ B ）

　　A. CPT

　　B. FAS

　　C. DDP

　　D. DAF

　　4、DDP術(shù)語(yǔ)的賣(mài)方義務(wù)：

　　例：根據(jù)《2010通則》，一筆DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)（ C ）

　　A. 賣(mài)方應(yīng)按合同的規(guī)定將貨物置于買(mǎi)方的控制之下

　　B. 承擔(dān)一切出口應(yīng)付的稅費(fèi)

　　C. 按照合同的規(guī)定提供有關(guān)的貨物憑證，并代買(mǎi)方銷(xiāo)售貨物

　　D. 承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

　　五、其它問(wèn)題

　　1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在報(bào)價(jià)中的應(yīng)用：

　　例1：我國(guó)出口報(bào)價(jià)時(shí)，單價(jià)可寫(xiě)為（ B ）

　　A、FOB上海每噸120美元

　　B、每箱95英鎊CIF倫敦

　　C、CIF紐約每件80元

　　D、每箱200美元CIF美國(guó)

　　例2：上海某公司出口貨物至紐約，其正確的報(bào)價(jià)（單價(jià)）表示應(yīng)為（ B ）

　　A. USD 100.00 PER CARTON

　　B. USD 100.00 PER CARTON CIF NEW YORK

　　C. USD 100.00 PER CARTON FOB NEW YORK

　　D. USD 100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI

　　2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：

　　例：在按FOBST術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：（09年試題）

　　A. 以裝運(yùn)港船舷為界

　　B. 以裝運(yùn)港吊鉤下為界

　　C. 以裝運(yùn)港船上為界

　　D. 以目的港吊鉤下為界

　　答案：A

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