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      1. 2012年單證員考試基礎(chǔ)知識(shí)輔導(dǎo)CIF術(shù)語(yǔ)

        來(lái)源:中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間:2012-12-03 15:49:50

          CIF術(shù)語(yǔ)

          二、CIF術(shù)語(yǔ)

          CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination),即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方的基本義務(wù)是,負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙,支付到目的港的運(yùn)費(fèi),并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船,裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目

          的港的貨運(yùn)保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)。

          1、采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí),買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。

          2、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問(wèn)題

          CIF術(shù)語(yǔ)中的“I”表示Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來(lái)看,這是指保險(xiǎn)費(fèi),就是說(shuō)貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi);從賣(mài)方的責(zé)任講,他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別,不同險(xiǎn)別,保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同,收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語(yǔ)成交,一般在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí),在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容,這樣,賣(mài)方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)題作出具體規(guī)定,那就要根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理。按照《2000通則》對(duì)CIF的解釋?zhuān)u(mài)方只需投保最低的險(xiǎn)別,但在買(mǎi)方要求時(shí),并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用的情況下,可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。

          3、象征性交貨問(wèn)題

          從交貨方式來(lái)看,CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn),并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證,就算完成了交貨義務(wù),而無(wú)須保證到貨?梢(jiàn),在象征性交貨方式下,賣(mài)方是憑單交貨,買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)),即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失,買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之,如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求,即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地,仍有權(quán)拒絕付款。但是,必須指出,按CIF術(shù)語(yǔ)成交,賣(mài)方履行其交單任務(wù),只是得到買(mǎi)方付款的前提條件下,除此之外,他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣(mài)方提交的貨物不符合要求,買(mǎi)方即使已經(jīng)付款,仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣(mài)方提出索賠。

          案例:按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口,賣(mài)方按照合同的規(guī)定裝運(yùn)完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是,載貨船舶在第二天就觸礁沉沒(méi),買(mǎi)方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù),拒付貨款。試問(wèn)賣(mài)方應(yīng)如何處理?為什么?

          4、裝運(yùn)合同,不是到達(dá)合同,如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間,就不是真正意義的CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。

          案例:

          某CIF合同規(guī)定,賣(mài)方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港,是否合理??

          如果是FOB、CFR 呢??

          5、卸貨費(fèi)用的問(wèn)題

          前述CFR術(shù)語(yǔ)中為解決卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的變形,完全適用于CIF.CIF的變形,主要有以下幾種:

         、貱IF Liner Terms(CIF班輪條件)這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法處理,即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而由 賣(mài)方或船方負(fù)擔(dān)。

         、贑IF Landed(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣(mài)方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用,包括駁船費(fèi) 和碼頭費(fèi)。

         、跜IF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼 頭上或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能*岸的情況下,租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用, 概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

         、蹸IF Ex Ship‘s Hold(CIF艙底交接)按此條件成交,貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后,自船艙底起 吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用,均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)

          例:

         。ǘ噙x)

          1.使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的事項(xiàng)是:

          A.CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”

          B.賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任

          C.象征性交貨問(wèn)題

          D.CIF合同術(shù)語(yǔ)“交貨合同”

          答案:ABC

          2.(2006年試題)

          CIF EX SHIP‘S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(否)

          3、案例:(2005年試題)

          某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買(mǎi)方應(yīng)于9月底前將信用證開(kāi)到,賣(mài)方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如載貨船只遲于12月1日抵達(dá),則買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收,賣(mài)方須退還買(mǎi)方。合同中的這一條款是否合理?為什么?(本題4分)

          分析:不合理

          按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨。同時(shí)CIF屬于象征性交貨,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí),賣(mài)方即完成了交貨,賣(mài)方無(wú)須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的。

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