甘肅正寧縣的校車重大交通事故，已過(guò)去近一個(gè)月了。慘痛的教訓(xùn)更給全國(guó)的校車帶來(lái)了鏡鑒和警醒，校車絕不能超載。由此，各地正在拉網(wǎng)式清查校車“超載”現(xiàn)象。這一做法固然對(duì)遏制類似事故的發(fā)生有明顯作用。然而治理校車不能僅限于治理“超載”。

　　近年來(lái)筆者常走訪本市郊區(qū)，對(duì)居住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成千上萬(wàn)的外來(lái)農(nóng)民工子弟的生活狀況有所了解。這些孩子居住過(guò)于分散，絕大多數(shù)學(xué)生出行主要有三種方式：一是乘坐往返于鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的班車，二是家長(zhǎng)用摩托車接送，三是乘坐校車。班車運(yùn)行有固定時(shí)間，學(xué)生搭乘不方便。在剩下的兩種出行方式中，校車定時(shí)定點(diǎn)接送，還算是比較方便且相對(duì)安全的出行方式。

　　那么，這種相對(duì)安全的出行方式為什么變得不安全了?“超載”是重要原因。為什么要“超載”?校方為了節(jié)約成本。與普通運(yùn)輸對(duì)象比較，學(xué)生是極其特殊的運(yùn)送群體，學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間高度集中，要在極短時(shí)間內(nèi)及時(shí)完成大批量的學(xué)生運(yùn)送，對(duì)于運(yùn)力薄弱的郊區(qū)客運(yùn)來(lái)說(shuō)，本身就是一個(gè)巨大的困難，而大多數(shù)農(nóng)民工兄弟家庭環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠富裕，校車對(duì)學(xué)生的收費(fèi)遠(yuǎn)低于普通乘客。此外，由于警力有限，監(jiān)管也往往鞭長(zhǎng)莫及，這也使得校車“超載”成為一種普遍現(xiàn)象。

　　正寧的悲劇，表面上看都是 “超載”惹的禍，其實(shí)，“超載”背后還有許多現(xiàn)實(shí)困難和無(wú)奈。況且，導(dǎo)致校車屢釀慘禍的原因不只是“超載”。因此，治理校車還需從多方面入手，除了社會(huì)各方共同努力改善校車的車況，還有一些問(wèn)題也值得探究。

　　車上路是否應(yīng)享有交通 “特權(quán)”?人們�？煽吹�，在中心城區(qū)的小學(xué)校門口，每到放學(xué)時(shí)間，交警都會(huì)拉起警戒線，指揮車輛停下，讓學(xué)生先行。同樣的道理，校車上路也理應(yīng)享有交通“特權(quán)”，其實(shí)，這一特權(quán)也是國(guó)際慣例，在很多國(guó)家都有明確的法律規(guī)定，其他車輛不準(zhǔn)超越校車，而且有非常嚴(yán)厲的懲罰措施。