2012年貨運代理考試輔導：國際貨運代理的成功之路3
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-11-28
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貨運代理考試輔導：國際貨運代理的成功之路
發(fā)展國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)
集裝箱出現(xiàn)以來，大約經(jīng)歷了半個世紀，從硬件開發(fā)的集裝箱化時代開始，經(jīng)過聯(lián)運體系的軟件開發(fā)時代，現(xiàn)在已進入真正的國際多式聯(lián)運時代。在經(jīng)歷數(shù)十年的歲月之后，終于確立了作為聯(lián)運方式的國際多式聯(lián)運體系的概念。由于他具有安全快捷、手續(xù)簡便、運輸合理、結(jié)匯及時、包裝節(jié)省等優(yōu)點，不僅受到貨主的歡迎，也受到航運公司和貨運代理的青睞。
本世紀70年代到80年代，是計算機軟件發(fā)展時代。這個時代把“門到門”的運輸目標導向國際多式聯(lián)運的系統(tǒng)化方向，開始構(gòu)筑系統(tǒng)運輸和聯(lián)運系統(tǒng)。國際貿(mào)易與國際運輸隨之發(fā)生了深刻的變化，單一的海運、陸運或空運方式已遠遠不能滿足時代的需求，越來越多的國家大力發(fā)展與推動本國的國際多式聯(lián)運，貨運代理紛紛以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份開展這一新的業(yè)務(wù)，提供“門到門”的全程綜合運輸服務(wù)，獲得了很好的經(jīng)濟效益與社會效益。
貨運代理可以開展國際多式聯(lián)運。發(fā)達國家的貨運代理從事國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)業(yè)已多年，并取得很好的效果。中國也有許多貨運代理作為多式聯(lián)運經(jīng)營人從事此項業(yè)務(wù)，他們往往擁有自己的船舶、汽車（包括拖車）、倉庫、起重設(shè)備、集裝箱、鐵路專用線及碼頭、高級管理人才，在世界各主要港口或地區(qū)有其代理，此外還有電腦網(wǎng)絡(luò)，可以隨時控制、調(diào)配和查核集裝箱，這些條件貨運代理都具備，開展這一業(yè)務(wù)為其奠定了基礎(chǔ)，提供了優(yōu)勢。
對于那些不擁有船只，實力不夠雄厚的貨運代理來說，也可以無船經(jīng)營多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份開展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。他們在接受貨主的委托后，將運輸轉(zhuǎn)托給各單一方式承運人分段完成，但自己需對全程負責。無船承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人通常是內(nèi)陸運輸承運人、倉儲業(yè)者或其他從事陸地運輸中某一環(huán)節(jié)的人，因此，他們往往擁有汽車等一定的運輸工具。此類經(jīng)營人很少是鐵路或航空承運人。多式聯(lián)運經(jīng)營人還包括除海運承運人以外的其他人，他們無船無車，沒有任何運輸工具，通常為運輸轉(zhuǎn)包人、報關(guān)行或裝卸公司。此類人開展國際多式聯(lián)運的益處在于無需投資（如購買運輸工具、建立倉儲業(yè)等），因此，對發(fā)展中國家是最適宜的。這也是《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》在吸收了聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的精神后確定的照顧發(fā)展中國家之特殊利益和困難的原則之一。
國際多式聯(lián)運具有如下特點和優(yōu)勢：
（一）貨運代理業(yè)新的增長點
國際多式聯(lián)運得到世界廣大貨主的認可和青睞，越來越顯示出強勁的生命力，憑借其帶來的良好的經(jīng)濟效益和社會效益，必將在世界各地和中國得到更加廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，從貨運代理拓寬業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，它是一個很有發(fā)展前途的新的增長點。
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貨運代理只要參與國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，他的經(jīng)營范圍就可以大大得到擴展，并且可以有效而靈活地應(yīng)用自己擁有的各種設(shè)施，最大限度地發(fā)揮自己現(xiàn)有設(shè)備的作用，改善貨物流通環(huán)節(jié)，選擇最佳路線，組織合理運輸，提高運輸效率，降低運輸成本，提高競爭能力。
�。ㄈ╅_展附加服務(wù)增加經(jīng)濟效益
貨運代理在參與國際多式聯(lián)運過程中，不但可以在貨物運輸中獲益，還可以在與貨物運輸相關(guān)的服務(wù)項目中獲取附加價值，例如把原來少量的貨物集中起來，大批量地與實際承運人交涉，從而獲得優(yōu)惠運價，使貨主和貨運代理均受益。
