六、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕�貨運(yùn)單證

　　集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證，出口的主要有托運(yùn)單(含場站收據(jù))、裝箱單、設(shè)備交接單和提單，進(jìn)口的主要有提貨單，現(xiàn)分別簡介如下：

　　1.托運(yùn)單

　　托運(yùn)單一般為一式九聯(lián)(含場站收據(jù)，其英文為Dock Receipt，縮寫為D/R)，由發(fā)貨人或貨代根據(jù)輪船公司印就的格式進(jìn)行填制。

　　2.裝箱單

　　裝箱單(Container Load Plan，縮寫為CLP)既是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料，又是向海關(guān)申報的必要單證，還是貨、港、船三方交接貨箱、船方編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港(地)安排運(yùn)輸和拆箱作業(yè)不可短缺的資料。

　　(2007年試題)

　　國際貨物集裝箱運(yùn)輸中，裝箱單是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料，又是海關(guān)申報的必要單證，它的英文縮寫是( A )

　　A. CLP B. P/L C. B/L D. P/I

　　3.設(shè)備交接單

　　設(shè)備交接單(Equipment Interchange Receipt)是供集裝箱所有人與用箱人/運(yùn)箱人之間劃分責(zé)任的依據(jù)，也是用箱人/運(yùn)箱人進(jìn)出港區(qū)、場站進(jìn)行提箱、還箱的憑證。因此設(shè)備交接單應(yīng)為一箱一單、箱單同行、箱單相符。如貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生短少殘損，設(shè)備交接單也是進(jìn)行索賠和理賠的重要單證之一。

　　4.集裝箱提單

　　集裝箱提單的內(nèi)容與傳統(tǒng)的海運(yùn)提單略有不同，其上有集裝箱的收貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)、集裝箱號和鉛封號等內(nèi)容，對整箱貨，提單上所列的貨物件數(shù)，應(yīng)填集裝箱數(shù)，同時還要將箱內(nèi)所裝的件數(shù)列明，以防發(fā)生貨損貨差時能按箱內(nèi)的件數(shù)索賠，否則承運(yùn)人只按集裝箱數(shù)進(jìn)行理賠。對于拼箱貨的件數(shù)仍按傳統(tǒng)方法填寫。

　　5.提貨單

　　進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“提貨單”，然后向海關(guān)辦理報關(guān)，經(jīng)海關(guān)在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單向承運(yùn)人委托的堆場或貨運(yùn)站辦理提箱或提單，提貨時收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運(yùn)人的責(zé)任已結(jié)束。