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      1. 2013年貨運(yùn)代理考試海運(yùn)業(yè)務(wù)第七章1節(jié)1

        來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2012-12-14

          租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)

          大綱基本要求

          1.了解租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本知識(shí)。

          2.熟悉租船程序。

          3.掌握租船貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。

          第一節(jié) 租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本知識(shí)

          「提示:本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“了解”,重點(diǎn)看租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和租船合同范本的種類」

          一、租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)的概念

          (一)租船運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

          租船運(yùn)輸:是相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式,其既沒有固定的船舶班期,也沒有固定的航線和掛靠港,而是按照貨源的要求和貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊,安排船舶航行?jì)劃,組織貨物運(yùn)輸。

          因此,租船運(yùn)輸又被稱為不定期船運(yùn)輸。它適用于貨物批量較大,貨物價(jià)值相對(duì)較低的大宗散貨。

          (二)租船合同的當(dāng)事人

          航次租船合同的當(dāng)事人船舶出租人和船舶承租人。

          1.船舶出租人

          租船運(yùn)輸?shù)某鲎馊思瓤赡苁?ldquo;船舶所有人”也可能是 “二船東”。

          2.船舶承租人

          船舶承租人既可能是國(guó)際貿(mào)易合同中的賣方或買方,也可能是專門從事租船業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人或船公司。

         。ㄈ┳獯(jīng)紀(jì)人

          1.租船經(jīng)紀(jì)人(chartering broker)的概念

          航運(yùn)市場(chǎng)中專門從事船舶的租賃、訂艙、買賣、保險(xiǎn)等中介業(yè)務(wù)的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人。(ship broker)

          由于租船經(jīng)紀(jì)人對(duì)于租船市場(chǎng)的信息掌握全面、及時(shí),具有租船業(yè)務(wù)的特殊知識(shí)和談判技能,促成合同順利簽訂等方面所起到的積極作用,船舶出租人和承租人通過租船經(jīng)紀(jì)公司開展業(yè)務(wù)的做法十分普遍,所以在航運(yùn)市場(chǎng)中會(huì)存在大批專門從事租船訂艙等經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的經(jīng)紀(jì)人。

          2.租船經(jīng)紀(jì)人的身份

          租船經(jīng)紀(jì)人包括:

          (1)船舶出租人經(jīng)紀(jì)人

         。2)船舶承租人經(jīng)紀(jì)人

         。3)雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人 外語學(xué)習(xí)網(wǎng)

          租船經(jīng)紀(jì)人的身份性質(zhì)可以將其認(rèn)定為代理人,而另一方面又可以將其認(rèn)定為居間人。

          3.租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談的方式

          租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談的方式有三種情況:

         。1)由船舶出租人和承租人各自指定一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)人,由其代表各自委托人的利益進(jìn)行洽談。

          (2)船舶出租人或承租人共同指定一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行洽談。這時(shí), 租船經(jīng)紀(jì)人也不再代表任何一方的利益,船舶出租人和承租人一般在居間人在場(chǎng)的條件下進(jìn)行談判。

          (3)船舶出租人或承租人的一方與它方指定的租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談。

          4.租船經(jīng)紀(jì)人的傭金

         。1)傭金的標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),一般在運(yùn)費(fèi)或租金的1%~4%.航次租船下,一個(gè)經(jīng)紀(jì)人的傭金通常為1.25%,有兩個(gè)經(jīng)紀(jì)人時(shí)的傭金通常為2.5%.

         。2)在沒有達(dá)成協(xié)議時(shí),租船實(shí)務(wù)的慣例是按照“無效果,無報(bào)酬”的原則,租船經(jīng)紀(jì)人一般是不能取得傭金。

         。3)當(dāng)租船業(yè)務(wù)洽談達(dá)成協(xié)議后,因?yàn)橐环疆?dāng)事人的過錯(cuò),導(dǎo)致租船合同不能履行時(shí),為了保護(hù)租船經(jīng)紀(jì)人的利益,應(yīng)當(dāng)在合同中載明如何處理租船經(jīng)紀(jì)人的傭金問題。“金康合同”范本規(guī)定,在這種情況下由過錯(cuò)方支付原定傭金的1/3.

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