2013年單證員考試輔導(dǎo)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(下)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-12 14:22:09
一、CFR術(shù)語(yǔ)
主要考點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、后加什么地點(diǎn)、變形（卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)）
（一）CFR術(shù)語(yǔ)的含義
Costand Freight（…named port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。
按照《2000通則》的解釋，CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。
例：（08年試題）某外貿(mào)企業(yè)對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果客戶要求將貨物交到某貨運(yùn)站指定承運(yùn)人時(shí)，那么采用（C ）為宜。
A、FCA
B、CIP
C、CPT
D、DDP
�。ǘ┭b船通知的重要作用
按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。
例：（2005年試題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒(méi)有該義務(wù)。（錯(cuò)誤）
�。ㄈ〤FR的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)）
�、貱FR Liner Terms（CFR班輪條件）這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。
②CFR Landed（CFR卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。
�、跜FR ExTackle（CFR吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處�。ùa頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。
�、蹸FR ExShip's Hold（CFR艙底交貨）按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。
例：CFREXSHIP‘SHOLD屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（否）
�。�09年試題）
某公司與英國(guó)一家公司以CFRLanded的條件成交一筆交易，按國(guó)際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（B ）承擔(dān)。
A、買方
B、賣方
C、船方
D、港務(wù)部門
二、CIF術(shù)語(yǔ)
主要考點(diǎn)：前三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別，CIF下投保險(xiǎn)別，象征性交貨，裝運(yùn)合同。
CIF的含義：
全文是Cost Insurance and Freight（…named port of destination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
例：（08年試題）按C組術(shù)語(yǔ)成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（B ）負(fù)擔(dān)。
A、賣方
B、買方
C、承運(yùn)方
D、保險(xiǎn)公司
�。ǘ┍ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別的問(wèn)題
CIF術(shù)語(yǔ)中的“I”表示Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來(lái)看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說(shuō)貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語(yǔ)成交，一般在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理。按照《2000通則》對(duì)CIF的解釋，賣方只需投保最低的險(xiǎn)別，但在買方要求時(shí)，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。
例：（05年試題）按照《INCOTERMS 2000》，CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，賣方最低應(yīng)負(fù)責(zé)投保的險(xiǎn)別是（B）
A、水漬險(xiǎn)
B、平安險(xiǎn)
C、一切險(xiǎn)
D、一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
�。ㄈ┫笳餍越回泦�(wèn)題
從交貨方式來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨�？梢�，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。
案例：（2005年試題）
某公司按CIFROTERDAM向荷蘭出口一批空調(diào)，雙方在合同中規(guī)定：買方應(yīng)于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如載貨船只遲于12月1日抵達(dá)，則買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須退還買方。合同中的這一條款是否合理？為什么？
分析：不合理
按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨。同時(shí)CIF屬于象征性交貨，當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成了交貨，賣方無(wú)須保證到貨，所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的。
�。ㄋ模┭b運(yùn)合同
CIF是裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。
�。ㄎ澹〤IF的變形
例：
1、我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva（那瓦什瓦，孟買新港）術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（C）。（09年試題）
A.CIF Liner Terms NhavaSheva
B.CIF Landed Nhava Sheva
C.CIF ExShip‘sHold Nhava Sheva
D.CIF EXTackle NhavaSheva
2、CIF Landed NewYork，是指賣方必須將貨物交到紐約缸岸上，才算完成交貨義務(wù)。（否）
三、FCA、CPT、CIP
�。ㄒ唬〧CA術(shù)語(yǔ)
1、FCA的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：貨交承運(yùn)人。
例：在采用海運(yùn)集裝箱出口貨物時(shí)，如果賣方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并提早取得運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù)《2000通則》，以下比FOB術(shù)語(yǔ)更為有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（C）
A.CIF
B.CFR
C.FCA
D.DES
2、FCA術(shù)語(yǔ)下賣方裝貨和卸貨的義務(wù)：
1）在賣方所在地交貨，賣方負(fù)責(zé)裝。
2）在其它地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸。
例：根據(jù)《2000通則》，在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如貨物在賣方倉(cāng)庫(kù)處交付后適用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。（是）
3、FCA與FOB的異同
�。ǘ〤PT術(shù)語(yǔ)
1、CPT的定義
例：我國(guó)甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，擬采取空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù)《2000通則》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ A）
A.CPT
B.CFR
C.FOB.
D.FAS
2、CPT后加的地點(diǎn)
根據(jù)《2000通則》，CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)注明（ A）
A.目的地名稱
B.目的港名稱
C.裝運(yùn)港名稱
D.指定出口地點(diǎn)
�。ㄈ〤IP術(shù)語(yǔ)
CIP的定義
出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)費(fèi)并辦理保險(xiǎn)，根據(jù)《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的術(shù)語(yǔ)是（C）
A.CIF
B.CPT
C.CIP
D.CFR
四、其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
1、EXW的特點(diǎn)：
例：根據(jù)《2000通則》的解釋，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語(yǔ)是（A）
A.EXW
B.FOB
C.FCA
D.CPT
2、FAS術(shù)語(yǔ)下的駁船費(fèi)用：
例：以FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，由賣方負(fù)擔(dān)。（是）
3、FAS后加的地點(diǎn)：
例：根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，在下列術(shù)語(yǔ)中，術(shù)語(yǔ)后接裝運(yùn)港的是（B）
A.CPT
B.FAS
C.DDP
D.DAF
4、CIF與DES的區(qū)別
例1：根據(jù)《2000通則》，CIF與DES的區(qū)別是（ABCDE）
A.交貨地點(diǎn)不同
B.交貨方式不同
C.適用的運(yùn)輸方式不同
D.風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用承擔(dān)不同
E.以上均正確
5、DDP術(shù)語(yǔ)的賣方義務(wù)：
例：根據(jù)《2000通則》，一筆DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)（ C）
A.賣方應(yīng)按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下
B.承擔(dān)一切出口應(yīng)付的稅費(fèi)
C.按照合同的規(guī)定提供有關(guān)的貨物憑證，并代買方銷售貨物
D.承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
五、其它問(wèn)題
1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在報(bào)價(jià)中的應(yīng)用：
例1：我國(guó)出口報(bào)價(jià)時(shí)，單價(jià)可寫為（B）
A、FOB上海每噸120美元
B、每箱95英鎊CIF倫敦
C、CIF紐約每件80元
D、每箱200美元CIF美國(guó)
例2：上海某公司出口貨物至紐約，其正確的報(bào)價(jià)（單價(jià)）表示應(yīng)為（B）
A.USD100.00 PERCARTON
B.USD100.00 PERCARTON CIF NEWYORK
C.USD100.00 PERCARTON FOB NEWYORK
D.USD100.00 PERCARTON CIF SHANGHAI
2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：
例：在按FOBST術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：（09年試題）
A.以裝運(yùn)港船舷為界
B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界
C.以裝運(yùn)港船上為界
D.以目的港吊鉤下為界
答案：A
