2012年單證員考試基礎(chǔ)知識輔導(dǎo)國際貨物運(yùn)輸單證
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-03 15:55:27
國際貨物運(yùn)輸基本概念
一、國際貨物運(yùn)輸方式
�。ㄒ唬┻\(yùn)輸方式種類：
1、江海運(yùn)輸 2、航空運(yùn)輸 3、郵政運(yùn)輸 4、鐵路運(yùn)輸
5、公路運(yùn)輸 6、國際多式聯(lián)運(yùn) 7、集裝箱運(yùn)輸
以上 7種運(yùn)輸方式中，航空運(yùn)輸最快、費(fèi)用也最高；江海運(yùn)輸最慢，但運(yùn)價(jià)也最低、運(yùn)量也往往最大；公路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)也常常實(shí)施門到門運(yùn)輸作業(yè)。
（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
1、提高了裝卸效率，提高了港口吞吐能力；
2、減少了貨損、貨差現(xiàn)象，提高了運(yùn)輸質(zhì)量；
3、減少了車船周轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了運(yùn)營成本；
4、利于組織多式聯(lián)運(yùn)；
5、客觀上推動了包裝標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
�。ㄈ﹪H海運(yùn)四大航區(qū)：
大西洋航區(qū)（國際貨運(yùn)量最大） 太平洋航區(qū) 印度洋航區(qū) 北冰洋航區(qū)
（四）國際上的主要集裝箱運(yùn)輸防線：
遠(yuǎn)東—北美航線 遠(yuǎn)東—歐洲、地中海航線 北美—歐洲、地中海航線
二、裝運(yùn)條款
1、裝運(yùn)期：裝貨完畢或者啟航日期最遲裝運(yùn)期：裝運(yùn)期必須不能晚于最遲裝運(yùn)期，這是信用證或者合同的要求。
2、轉(zhuǎn)運(yùn)港和卸貨港：填寫這兩個(gè)港口時(shí)，必須加注國家名，但如果是我國的貨物運(yùn)往港、澳、臺，國家名就免了。
3、分批運(yùn)輸：如果信用證未加說明，則認(rèn)為可以分批運(yùn)輸。但必須注意：同一艘船同一航次中在不同港口的裝運(yùn)貨物不能視為分批運(yùn)輸。
4、裝運(yùn)通知：必須在裝運(yùn)當(dāng)天發(fā)出。
第二節(jié)國際海洋運(yùn)輸單證
一、國際海運(yùn)的營運(yùn)模式：
�。ㄒ唬┌噍嗊\(yùn)輸
四固定：航線、港口、船期、運(yùn)價(jià)
�。ǘ┳獯\(yùn)輸 程租：按航程租船
期租：使用約定時(shí)期
光船租賃：屬財(cái)產(chǎn)租賃性質(zhì)，船方配光船。