2012年貨運代理考試考前模擬題4
來源：考試大發(fā)布時間：2012-10-11
11、在以CIF和CFR術(shù)語成交條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失或損壞的風(fēng)險（C）
A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)
B、均由賣方承擔(dān)
C、均由買方承擔(dān)
D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)
12、下列關(guān)于國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的描述，不正確的是（ B ）
A.是非營利性的國際性貨運代理行業(yè)組織
B.是政府間的國際性貨運代理行業(yè)組織
C.維護(hù)國際貨運代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
D.協(xié)調(diào)全球貨運代理行業(yè)活動
13、海運貨物的單獨海損與共同海損的區(qū)分依據(jù)是（ A�。�
A、貨物運輸途中發(fā)生損失的原因和后果
B、貨物運輸?shù)膮^(qū)間
C、國際貨物的支付方式
D、國際貨物運輸險別
14、信用證規(guī)定“Shipment During March/April/May in threee qualmonthlylots”。因生產(chǎn)原因，3月份未能裝運，3，4，5月份的貨擬于4月份裝運。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（ B�。�
A、3月份的貨不能裝運，只能裝運4，5月份的貨
B、3月份的貨不能裝運，4，5月份的貨也不能裝運
C、4月份的貨和3月份的貨分成兩批，做兩套單據(jù)，同在4月份內(nèi)裝運。
D、4月份將所有未裝貨一起裝運。
15、信用證規(guī)定到期日為2004年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運期，按業(yè)務(wù)習(xí)慣通常可理解為（C）
A、最遲裝運期為2004年5月10日
B、最遲裝運期為2004年5月16日
C、最遲裝運期為2004年5月31日
D、該信用證無效
16、我方某公司與外商簽訂CIF出口合同，以信用證方式支付。國外銀行開立的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日”，我方加緊備貨，于7月21日取得大幅收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C ）向銀行提交單據(jù)。
A、7.21
B、7.31
C、8.10
D、8.11
17、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出但后15天，出口人備妥貨物安排出運的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（B）向銀行交單議付。
A、12.16
B、12.25
C、12.28
D、12.31
18、某批貨物出口投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ C�。�
A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物的損失？
B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分？
C、不予賠償
D、在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕部分的損失
19、下列不屬于一切險承保范圍的是（ C�。�
A、偷竊提貨不著險
B、滲漏險
C、交貨不到險
D、包裝破裂險
20、一批貨物投保了平安險，運輸途中發(fā)生了下列何種損失，保險公司才予以賠償（ D�。�
A、貨物遭受淡水雨淋
B、貨物部分被人偷竊
C、貨物遭遇臺風(fēng)和雷擊被燒壞的部分
D、因船舶擱淺貨物水濕
