2012年國際貨運代理概述預習講義第三章：第三節(jié)1
來源：中大網校發(fā)布時間：2012-08-18
第三節(jié) 貿易合同中與貨代業(yè)務相關的條款
「提示：本節(jié)內容大綱的要求是“熟悉”，從歷年考試真題來看一般情況會涉及1分左右的題目，以單選或者判斷為主；也有可能出關于貿易術語換算類計算題」
一、商品名稱、品質與數(shù)量
（一）商品的名稱
品名條款，通常都是在“商品名稱”或“品名”的標題下列明
（二）商品的品質
是指商品的內在質量和外觀形態(tài)的綜合。
（三）商品的數(shù)量
1、常見的計量單位
通常使用的計量單位有下列幾種：
1、按重量（Weight）計量。——是國際貿易中使用最多的計量方法！
2、按個數(shù)（Number）計量
3、按長度（Length）計量
4、按面積（Area）計量
5、按體積（Volume）計量
6、按容積（Capacity）計量
2、重量的計算方法
重量是最為常用的貨物數(shù)量的計量方法，在計算重量時，通常有以下幾種方法：
�。�1）、毛重（Gross Weight）
毛重是指商品本身的重量加包裝物的重量。這種計重辦法一般適用于價值較低的產品。
�。�2）、凈重（Net Weight）
商品本身重量扣除皮重后得出凈重。
但有時商品的包裝不便與商品分別計算，特別是某些農副產品，習慣上將包裝視同商品本身，忽略不計皮重，這種規(guī)定稱之為“以毛作凈”；（Gross for Net），
※如果在合同中未明確按毛重計算時，則習慣上仍按凈重計算。
（3）、公量（Conditioned Weight）
公量是指在計算貨物重量時，用科學儀器抽去商品中所含的水分，再加上標準含水量所求得的重量。
公量=凈重×（1+標準回潮率）÷（1+實際回潮率）
※適合于經濟價值較高、含水量又極不穩(wěn)定的商品。如：生絲、羊毛、棉花
�。�4）、理論重量（Theoretical Weight）
對于一些按固定規(guī)格形狀和尺寸所生產和買賣的商品。
※例如：鋼板、馬口鐵等
�。�5）、法定重量和實物凈重
法定重量：是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料（如銷售包裝等）的重量。
實物凈重：扣除內包裝的重量所表示出來的純商品的重量，稱為實物凈重。
3、數(shù)量機動幅度
為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度，即使用溢短裝條款（More or less Clause）。
1、規(guī)定機動幅度的方法
�。�1）合同中明確具體地規(guī)定數(shù)量的機動幅度
指在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定的百分比。
※例如：數(shù)量100公噸，3%的伸縮
（2）合同中未明確規(guī)定數(shù)量機動幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”字
如果合同中采用信用證支付方式，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關信用證的“約量”條款的規(guī)定，數(shù)量的變更幅度不超過10%.
要注意：
按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，如果數(shù)量有“約”或“大約”或類似的詞語用于數(shù)量時，要在不超過信用證金額總金額的范圍內，數(shù)量有不超過10%的增減幅度。
多選題：
1、合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額約10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數(shù)量可以為（ ）。
A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸
答案：ABCD
解釋：本題中，信用證金額、數(shù)量都采用了約量，因此交貨的數(shù)量可為90-110噸。
2、合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數(shù)量可以為（ ）。
A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸
答案：ACD
解釋：本題中信用證金額并沒有采用約量，因此信用證總金額為10萬美元，因此交貨的數(shù)量最多不得超過100噸。由于交貨的數(shù)量采用的約量，因此實際交貨可以為90噸—100噸。
�。�3）合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度。
在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許由5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。P66
※即：對于散裝貨，如合同中未規(guī)定數(shù)量的機動幅度，允許在信用證總金額內有5%的數(shù)量機動幅度。
例1：A公司出口一批散裝的小麥100噸。則A公司交貨的時候，在信用證總金額內允許有5%的機動幅度。
※即：對于以單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量的貨物，如合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度，不能采用數(shù)量機動幅度。
例2：A公司出口一批電風扇，共5萬臺。則A公司交貨只能是5萬臺。
2、機動幅度的選擇權
一般來說，機動幅度的選擇權通常由安排艙容和裝載貨物的一方決定。
3、溢裝短裝的計價方法（補充）
目前對在機動幅度范圍內超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般是按合同價格計價結算。
二、商品的包裝與標志
�。ㄒ唬┻\輸包裝
運輸包裝又稱外包裝，其主要作用在于保護商品和防止出現(xiàn)貨損貨差。運輸包裝又分為單件運輸包裝和集合運輸包裝兩種。
（1）單件運輸包裝：指貨物在運輸工程中作為一個計件單位的包裝。
�。�2）集合運輸包裝：指在單件運輸包裝的基礎上，為了適應運輸、裝卸工作現(xiàn)代化的要求，將若干件單件運輸包裝組合成一件大包裝。常見的有：集裝包、集裝袋、集裝箱。
�。ǘ┻\輸包裝的標志
運輸包裝上的標志按其用途可分為運輸標志、指示性標志和警告性標志三種：
1.運輸標志
�。�1）含義：又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。
判斷題：
嘜頭也就是我們通常所說的運輸包裝的標志。
答案：錯誤
解釋：嘜頭是我們通常所說的運輸標志，不是運輸包裝的標志，運輸標志是運輸包裝的標志的其中一種。運輸包裝的標志包括運輸標志、包括指示性標志和警告性標志。
�。�2）運輸標志其主要內容包括：
聯(lián)合國歐洲經濟委員會制定了一項運輸標志向各國推薦使用，該標準化運輸標志包括：
�。�1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱
（2）參考號（如運單號、訂單號或發(fā)票號）
（3）目的地
�。�4）件號
至于根據(jù)某種需以而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。
2.指示性標志：是指提示人們在裝卸、運輸和保管過程中而要注意的事項，一般是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標出，故有人稱其為注意標志。
3.警告性標志：又稱危險貨物包裝標志。
三、商品的價格
國際貨物買賣合同中的價格條款，一般包括商品單價和總價兩項基本內容。
單價：通常包括四個部分：計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿易術語
例：每公噸 2000 美元 CIF東京
每打200美元CIF舊金山
每臺 260美元 FOB上海
總值：單價和數(shù)量的乘積
（一）傭金與折扣
1、傭金
�。�1）含義：指代理人或經紀人為委托人服務而收取的報酬。
傭金有明傭和暗傭之分
�。�2）傭金的規(guī)定方法：
�、�“含傭價”
例如：每公噸100美元，CIF香港，包括傭金3%.
�、谟米帜�“C”代表傭金，并注明傭金的百分比
例如：每公噸1000美元，CIFC3%，香港
�、劢^對數(shù)表示
例如：每公噸支付傭金30美元。
2、計算方法
單位貨物傭金額=含傭價×傭金率
凈價=含傭價×（1-傭金率）
含傭價=凈價÷（1-傭金率）
例1：某個CIF合同總金額含傭價為1000美元，傭金率為3%，求傭金額。
1000×3%=30美元
例2：賣方要求按CIF價實收100美元（即凈價為100美元），當傭金率為5%時，報價應為多少？
含傭價=100÷（1-5%）=105.26美元。
例3：某公司出口一批商品，原報價CFRC3%曼谷每噸6600美元，外商要求改報CFRC5%曼谷，在收入不改的情況下，該公司報價應為多少？
�。ㄗⅲ河袃煞N計算方法）
第一種解法：
解：（1）單位貨物傭金額=含傭價×傭金率
=6600×3%
=198
�。�2）CFR價凈價=6600-198
=6402
�。�3）CFRC5%=CFR凈價÷（1-5%）
=6402÷95%
=6378.9
第二種解法：
解：（1）CFR凈價=含傭價×（1-傭金率）
=6600 ×（1—3%）
=6402
（2）含傭價=凈價÷（1-傭金率）
=6402÷（1-5%）
=6378.9
