2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：空運(yùn)精講專題(九)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-12-17
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貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：空運(yùn)精講專題
二、走貨物品的體積、重量要求：
1.最小體積：長(zhǎng)+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件
最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21（m），B757——1.41*1.12（m）
客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過40*60*100（cm）
貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過100*100*140（cm）
2.重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過250KG
三、本地箱板常用規(guī)格：
PIP板：2.24*3.18（m）
P8P板：2.44*3.18（m）
ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5（m）
DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35（m）
2.幾種常見機(jī)型的貨艙門尺寸表
幾種常見機(jī)型的貨艙門尺寸數(shù)據(jù)（單位：厘米）
空運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨的撤貨
1、刷卡后未放行推遲發(fā)運(yùn)的撤貨
�。�1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供撤貨申請(qǐng)
（2）、報(bào)關(guān)部刪單（重報(bào)）
（3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部
（4）、倉(cāng)儲(chǔ)部持已經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
2、已放行推遲發(fā)運(yùn)的撤貨
�。�1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供“撤貨申請(qǐng)”
�。�2）、報(bào)關(guān)部刪單
�。�3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部
�。�4）、倉(cāng)儲(chǔ)部持經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
3、已放行不發(fā)運(yùn)的撤貨
�。�1）、貨主提供退關(guān)申請(qǐng)
（2）、報(bào)關(guān)部退關(guān)
（3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以退關(guān)的“入貨章”退調(diào)度部
（4）、倉(cāng)儲(chǔ)部持經(jīng)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
4、貨物抵達(dá)出境地后的撤貨
�。�1）、貨主、調(diào)度向報(bào)關(guān)部各提供申請(qǐng)
�。�2）、報(bào)關(guān)部持申請(qǐng)向海關(guān)提交三級(jí)審批
�。�3）、經(jīng)審批同意，貨回機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)
�。�4）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供關(guān)封及有武警簽字的車本
�。�5）、報(bào)關(guān)部退關(guān)
�。�6）、報(bào)關(guān)部向調(diào)度部提供“異常情況”
�。�7）、倉(cāng)儲(chǔ)部持“異常情況”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
�。�8）、退關(guān)手續(xù)完畢，報(bào)關(guān)部將車本退調(diào)度部
空運(yùn)打板的操作細(xì)解
打板就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。
除了那種特別小的飛機(jī)沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機(jī)通常都有集裝器（板或者箱）。
打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動(dòng)作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號(hào)標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。
如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤(rùn)空間。
