11.根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過在中國(guó)的對(duì)外直接投資保持并擴(kuò)大其在中國(guó)的市場(chǎng)份額，說明汽車產(chǎn)業(yè)在美國(guó)處于（ ）

    A.開發(fā)期

    B.成長(zhǎng)期

    C.成熟期

    D.衰退期

    12.海默提出的壟斷優(yōu)勢(shì)理論認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行對(duì)外直接投資的動(dòng)因是（ ）

    A.不同國(guó)家的資本利率不一樣

    B.該企業(yè)相對(duì)于東道國(guó)企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    C.將中間產(chǎn)品交易市場(chǎng)內(nèi)部化

    D.該企業(yè)認(rèn)為東道國(guó)具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)

    13.就2009年美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎進(jìn)行反傾銷立案，中國(guó)政府提出將提高部分從美國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅，中國(guó)該項(xiàng)貿(mào)易政策的理論基礎(chǔ)是（ ）

    A.重商主義貿(mào)易保護(hù)理論

    B.李斯特的貿(mào)易保護(hù)理論

    C.“超保護(hù)貿(mào)易”理論

    D.新貿(mào)易保護(hù)主義理論

    14.重農(nóng)主義理論的代表人物是（ ）

    A.亞當(dāng)。斯密

    B.大衛(wèi)。李嘉圖

    C.李斯特

    D.休謨

    15.若一種海關(guān)稅則在一個(gè)稅目下只有一個(gè)稅率，并對(duì)來自任何國(guó)家的產(chǎn)品沒有區(qū)別待遇，則該稅則是（ ）

    A.單式稅則

    B.復(fù)式稅則

    C.自主稅則

    D.協(xié)定稅則

    16.假設(shè)中國(guó)自行車進(jìn)口關(guān)稅的名義關(guān)稅稅率為10%，自行車產(chǎn)業(yè)的增加值比率為20%，則自行車的有效關(guān)稅保護(hù)率是（ ）

    A.10%

    B.30%

    C.50%

    D.60%

    17.假設(shè)中國(guó)鋼材進(jìn)口關(guān)稅的從量稅率為每噸100美元，從價(jià)稅率為0.9%，并且該關(guān)稅的類別是選擇稅�，F(xiàn)進(jìn)口10噸稅前價(jià)值為10000美元的鋼材，需征收的關(guān)稅稅額是

    （ ）

    A.100美元

    B.900美元

    C.1000美元

    D.1100美元

    18.《海關(guān)估價(jià)協(xié)議》規(guī)定海關(guān)在確定進(jìn)口商品的完稅價(jià)格時(shí)，首先考慮的價(jià)格是（ ）

    A.進(jìn)口商品的成交價(jià)格

    B.相同商品的成交價(jià)格

    C.類似商品的成交價(jià)格

    D.計(jì)算價(jià)格

    19.下述出口補(bǔ)貼中，屬于《補(bǔ)貼和反補(bǔ)貼協(xié)議》中“禁止使用補(bǔ)貼”的是（ ）

    A.對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的補(bǔ)貼

    B.為公共利益而開支的補(bǔ)貼

    C.為平衡地區(qū)貧富差異而開支的補(bǔ)貼

    D.政府代為支付工業(yè)企業(yè)的信貸費(fèi)用

    20.《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》首次簽訂于（ ）

    A.肯尼迪回合

    B.東京回合

    C.多哈回合

    D.烏拉圭回合