擬建思小高速公路是我國西南通往南亞大陸的國際通道的主要路段，有一段線路必須經(jīng)過西雙版納國家自然保護區(qū)勐養(yǎng)片區(qū)，在自然保護區(qū)內(nèi)的里程為18.522km，其中有4.722km的路段所在區(qū)域經(jīng)調(diào)整后由核心區(qū)劃為實驗區(qū)。路域環(huán)境中發(fā)育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護的野生動物。

　　本項目線路總長97.8km，設計行車速度60km/h，路基寬度22.5m，全程有互通式立交6處，分離式立交3處，跨河大橋57座(11602.88 m)，中橋143座(9 752.5m)，小橋38座(1149m)，單洞長隧道16道(10080 m)，涵洞132道(1149m)，服務區(qū)3處，收費站8處。該公路征用土地8．1萬畝，土石方數(shù)量3801.441×70059.817km³，項日總投資38億元。

　　該項目穿越多個村莊，K40+150經(jīng)過普文河。

　　問題：

　　1、本項目的環(huán)境影響是什么?

　　2、本項目的主要環(huán)境保護目標有哪些?

　　3、本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容與方法?

　　4、本項目評價工作重點和評價中應注意的問題是什么?

　　5、確定本項目生態(tài)環(huán)境敏感目標：

　　6、簡要說明生態(tài)環(huán)境保護慮采取的措施：

　　參考答案：

　　1、本項目的工程環(huán)境影響是什么?

　　施工期的環(huán)境影響

　�、僭肼暎汗�路地基處理、路基填筑、橋梁施工、路面施工等機械運行噪聲；

　�、诃h(huán)境空氣：路基施工、道路施工引起的揚塵：路面施工產(chǎn)生的瀝青煙。

　�、鬯�環(huán)境：施工機械的含油污水；施工營地的生活污水、生活垃圾以及橋梁施工對水體的污染；雨水對建筑材料堆放的沖刷對水體的污染。

　�、苌鷳B(tài)環(huán)境：路基施工使植被遭到破壞，農(nóng)田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程占地將減少當?shù)氐母�地、林地、園地等面積；施工對自然保護區(qū)、植被及野生動植物的不利影響。

　�、萆鐣�環(huán)境：居民搬遷；交通不便。

　　運營期的環(huán)境影晌

　�、僭肼暎浩�車運行產(chǎn)生的噪聲

　�、诳諝猸h(huán)境：汽車尾氣；路面揚塵

　�、鬯�環(huán)境：路面的含油污水；生活污水；危險品運輸泄漏事故對水體的污染

　�、苌鷳B(tài)環(huán)境：植被未完全恢復，水土流失依然存在，公路阻隔影響動物棲息環(huán)境。

　　⑤社會環(huán)境：

　　2、本項目的主要環(huán)境保護目標有哪些?

　　按生態(tài)環(huán)境：西雙版納國家自然保護區(qū)勐養(yǎng)片區(qū)、植被、珍稀植物、珍稀動物、野生動物通道等；

　　水環(huán)境：重點為K40-I-50普文河水質(zhì)，服務區(qū)、收費站處污水排放；

　　社會環(huán)境：受拆遷影響的居民生活質(zhì)量、土地利用、城鎮(zhèn)規(guī)劃：

　　聲環(huán)境、環(huán)境空氣：居民點、學校等。

　　3、本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容與方法

　　一、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容

　　(1)自然環(huán)境調(diào)查：地形地貌、水文、土壤等。

　　(2)生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查：自然保護區(qū)及沿途評價范圍內(nèi)動、植物種(特別是珍稀物種)的種類、數(shù)量、分布、生活習性、生境條件、繁殖和遷徙行為的規(guī)律；生態(tài)系統(tǒng)的整體性、特點、結構及環(huán)境服務功能；與其他生態(tài)系統(tǒng)關系及生態(tài)限制因素等。

　　(3)區(qū)域社會經(jīng)濟狀況調(diào)查：土地利用現(xiàn)狀、資源利用現(xiàn)狀等。

　　(4)敏感保護目標調(diào)查。

　　(5)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃、土地利用規(guī)劃調(diào)查。

　　(6)區(qū)域生態(tài)環(huán)境歷史變遷情況、主要生態(tài)環(huán)境問題及自然災害等。

　　二、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查方法

　　根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則——非污染生態(tài)影響》，生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的方法包括：

　　(1)收集現(xiàn)有資料。

　　(2)收集各級政府部門有關土地利用、自然資源、自然保護區(qū)、珍稀和瀕危物種保護的規(guī)劃或規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)劃、環(huán)境功能規(guī)劃、生態(tài)功能規(guī)劃及國內(nèi)國際確認的有特殊意義的棲息地和珍稀、瀕危物種等資料，并熟悉國際有關規(guī)定等資料。

　　(3)野外調(diào)查。

　　(4)收集遙感資料，建立地理信息系統(tǒng)，并進行野外定位驗證。

　　(5)訪問專家，解決調(diào)查和評價種高度專業(yè)化的問題和疑難問題。

　　(6)采取定位或半定位觀測。如候鳥遷徙等。

　　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的內(nèi)容包括自然環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)、區(qū)域資源和社會經(jīng)濟狀況調(diào)查，區(qū)域敏感保護目標，區(qū)域土地利用規(guī)劃、發(fā)展規(guī)劃和環(huán)境規(guī)劃，區(qū)域生態(tài)環(huán)境歷史變遷情況，豐要生態(tài)環(huán)境問題及自然災害等。

　　4、本項目評價工作重點和評價中應注意的問題是什么?

　　評價重點：

　　①為生態(tài)環(huán)境影響評價，詳細調(diào)查沿線生態(tài)現(xiàn)狀

　�、诒卷椖繉嵤�對生態(tài)環(huán)境的影響

　�、厶岢鲇嗅槍π�，切實可行的生態(tài)保護與恢復措施

　　本項目需經(jīng)過國家級自然保護區(qū)核心區(qū)界內(nèi)，與現(xiàn)行法律法規(guī)的有關規(guī)定相沖突。環(huán)境影響評價時，為了執(zhí)行相關法律，在路線布設確實無法避開的前提條件下，由公路建設的業(yè)主單位提出申請，經(jīng)國家級自然保護區(qū)主管部門同意，對其功能區(qū)劃分調(diào)整為實驗區(qū)并同意建設后，該公路項目方可穿越。因此，該項目在評價期間是認真執(zhí)行相關法律法規(guī)和相關政策的。

　　5、確定本項目生態(tài)環(huán)境敏感目標：

　　(1)西雙版納國家級自然保護區(qū)勐養(yǎng)片區(qū)，所在區(qū)域是由原來的核心區(qū)劃歸為實驗區(qū)的，發(fā)育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護的野生動物。

　　(2)天然植被保存較好的區(qū)域

　　(3)珍希植物(含區(qū)域特有種)

　　(4)珍稀動物，如亞洲象等

　　6、簡要說明生態(tài)環(huán)境保護應采取的措施；

　　對減少環(huán)境影響的措施分別從設計期、施工期和營運期三個時段提出。

　　1)在設計期貫徹“環(huán)保選線”理念，進行路線方案優(yōu)化，經(jīng)過論證最終選擇對自然保擴區(qū)影響小的方案。同時對公路沿線陸域范圍內(nèi)的野生保護植物進行調(diào)查，記錄受保護植物的名稱、保護級別、類別、分布地理位置、分布數(shù)量。對受保護動物亞洲象應調(diào)查活動棲息場所，特別是活動或飲水路線等，為保護措施提供依據(jù)。

　　2)施工期，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結果，提出生態(tài)監(jiān)理制度。對受保護植物提出移栽保護或保護遺傳因子的措施，使被保護的野生植物在施工期的影響減低到最低限度。增設動物通道或增加橋隧比例的措施，從而減少對動物的阻隔。

　　3)營運期，在自然保護區(qū)路段設禁鳴措施，對公路路側坡面、中央分隔帶、互通立交區(qū)、服務與管理區(qū)、取棄土場等處的綠化或植被恢復措施，并強調(diào)在植被恢復時只能選取當?shù)刂参�，以保證生態(tài)安全。