1.公路汽車站又稱為長(zhǎng)途汽車站，關(guān)于它的分類說(shuō)法正確的一項(xiàng)是( )。
A.按其性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、技術(shù)站和混合站
B.按其作用可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和停車站
C.按其車站所處的地位可分為起、終點(diǎn)站和區(qū)段站
D.按其功能可分為休息站和就餐站
【答案】A
【解析】按車站所處的地位可分為起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、中間站和區(qū)段站。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過(guò)程。通常分為市際交通(對(duì)外交通)和城市交通。
�、趯�(duì)外交通
(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過(guò)性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場(chǎng)起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國(guó)道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬(wàn)噸級(jí)船舶。
(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(chǎng)(7000×1000m)、中型機(jī)場(chǎng)(5500×1000m)、小型機(jī)場(chǎng)(4000×1000m)。
凈空要求：機(jī)場(chǎng)跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線通過(guò)城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆考點(diǎn)17：長(zhǎng)途汽車站的類型;
長(zhǎng)途汽車站包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站、技術(shù)站和混合站。
2.在市區(qū)干流兩側(cè)筑有堤防，有利于洪水流通。下列有關(guān)說(shuō)法不正確的一項(xiàng)為( )。
A.干流筑有堤防，在支流上游修建水庫(kù)，并可根據(jù)干流水位的高低控制水庫(kù)的蓄泄量
B.干流筑有堤防，支流的洪水由截洪溝排入下游，其余地區(qū)的地面可設(shè)排水泵站排水
C.干流筑有堤防，支流的水在汛期由于受倒灌影響難以排入干流，但其流量很小，堤內(nèi)有適當(dāng)?shù)男钏踊蛲莸貢r(shí)，可以在附近設(shè)排水泵排水
D.市內(nèi)臨近支流地段內(nèi)的地面積水可以設(shè)置排水泵站用來(lái)排水泄洪
【答案】D
【解析】D項(xiàng)應(yīng)該改支流為干流。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)30：城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的基本知識(shí);
�、俜罏�(zāi)措施
可以分為政策性措施和工程性措施兩種，也可稱為軟、硬措施。
�、谥饕獮�(zāi)害防災(zāi)
(1)防洪標(biāo)準(zhǔn)：以洪水重現(xiàn)期大小體現(xiàn)。≥150萬(wàn)人口城市，重現(xiàn)期按≥200年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);150～50萬(wàn)人口城市按200～100年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);50～20萬(wàn)人口城市按100～50年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);≤20萬(wàn)人口城市按50～20年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
�、诳拐饦�(biāo)準(zhǔn)：地震烈度分為12個(gè)等級(jí)，6度是強(qiáng)震，7度是損害震。
③消防標(biāo)準(zhǔn)：參閱《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《高層民國(guó)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。
�、苋朔拦こ蹋簯�(zhàn)時(shí)留城人口約占城市人口的30%～40%，按人均1～1.5㎡的面積標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)人防工程.居住區(qū)則按總建筑面積的2%設(shè)置，或按地面建筑總投資的6%左右進(jìn)行安排。
(3)城市生命線系統(tǒng)
�、僭O(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防;
②設(shè)施的地下化;
�、墼O(shè)施節(jié)點(diǎn)的防災(zāi)處理;
④設(shè)施的備用率。
4.不同烈度設(shè)防區(qū)域?qū)κ枭?chǎng)地的要求不同，下列有關(guān)人均避震疏散面積描述有誤的一項(xiàng)為( )。
A.當(dāng)城市設(shè)防烈度為6度時(shí)，人均疏散面積為1.0m2
B.當(dāng)城市設(shè)防烈度為7度時(shí)，人均疏散面積為1.5m2
C.當(dāng)城市設(shè)防烈度為8度時(shí)，人均疏散面積為2.1m2
D.當(dāng)城市設(shè)防烈度為9度時(shí)，人均疏散面積為2.5m2
【答案】C
【解析】當(dāng)城市設(shè)防烈度為8度時(shí)，人均疏散面積為2m2
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)30：城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的基本知識(shí);
①防災(zāi)措施
可以分為政策性措施和工程性措施兩種，也可稱為軟、硬措施。
�、谥饕獮�(zāi)害防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)
(1)防洪標(biāo)準(zhǔn)：以洪水重現(xiàn)期大小體現(xiàn)。≥150萬(wàn)人口城市，重現(xiàn)期按≥200年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);150～50萬(wàn)人口城市按200～100年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);50～20萬(wàn)人口城市按100～50年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);≤20萬(wàn)人口城市按50～20年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
②抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度分為12個(gè)等級(jí)，6度是強(qiáng)震，7度是損害震。
③消防標(biāo)準(zhǔn)：參閱《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《高層民國(guó)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。
�、苋朔拦こ蹋簯�(zhàn)時(shí)留城人口約占城市人口的30%～40%，按人均1～1.5㎡的面積標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)人防工程.居住區(qū)則按總建筑面積的2%設(shè)置，或按地面建筑總投資的6%左右進(jìn)行安排。
(3)城市生命線系統(tǒng)
�、僭O(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防;
②設(shè)施的地下化;
�、墼O(shè)施節(jié)點(diǎn)的防災(zāi)處理;
④設(shè)施的備用率。 |
