我國大學生中38％為工科類學生，主要集中在IT、微電子、汽車、環(huán)保、系統(tǒng)集成、新材料、新能源與節(jié)能技術開發(fā)、條碼技術、鐵路高速客運技術等領域。預計到2010年，第二產業(yè)人才缺口數字最大，將達到 1220萬人。

    作為服務業(yè)的第三產業(yè)將是擴大就業(yè)崗位最多的部門。一些高端涉外人才需求很大，比如：涉外會計、涉外律師、涉外金融服務、同聲傳譯、電子商務、數字媒體、物流、心理咨詢等，人才缺口預計在325萬人。

    《2005中國人才報告》顯示，我國在“十一五”期間將大量需要如下人才：以電子技術、生物工程、航天技術、海洋利用、新能源、新材料為代表的高新技術人才；信息技術人才；機電一體化專業(yè)技術人才；農業(yè)科技人才；環(huán)境保護技術人才；物流人才；金融服務人才；律師人才；體育事業(yè)管理人才；石油勘探開發(fā)人才；生物工程研究與開發(fā)人才等。

　　航空航天專業(yè)升溫

    隨著“神舟”六號成功發(fā)射并順利回收，大力發(fā)展航空航天業(yè)已經列入國家“十一五”規(guī)劃當中。航空航天類包括哪些專業(yè)？畢業(yè)生去向和前景如何？

    北京航空航天大學宇航學院副院長孟慶春介紹說，我國飛行器可供開發(fā)的空間很大，許多應該用到飛行器的民用領域目前還未開發(fā)利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設計與工程專業(yè)的人才會是我國將來急需的人才。

    孟慶春介紹說，科技的發(fā)展需要既能研究又懂得應用的科技人才，飛行器設計與工程專業(yè)屬于亦理亦工的學科。專業(yè)對學生數學、物理、模型等方面的要求比較高，學生畢業(yè)后的去向大致是航天局等科研單位、研究所，或民用航空公司。由于基礎學科是力學，這些學生還可前往一些企業(yè)擔任研發(fā)工作，如替企業(yè)設計沖床等。

    此外，在航空航天類專業(yè)中，以電子學和自動控制為基礎，以信息技術和計算機技術為主導的探測制導與控制技術專業(yè)；培養(yǎng)液體火箭發(fā)動機設計、固體火箭發(fā)動機設計人才的飛行器動力工程等，都是具有良好發(fā)展前景的專業(yè)。這些專業(yè)的畢業(yè)生，既可以在研究部門從事固液火箭發(fā)動機的設計、實驗、研究、運行維護等工作，也可以從事一般機械設計和實驗工作。

    材料類研發(fā)人才成為焦點

    “十一五”期間，國家產業(yè)政策明顯向以新材料產業(yè)為代表的高新技術領域傾斜，這對新材料產業(yè)發(fā)展無疑將產生重要的推動作用。

    同時，國內支柱產業(yè)及高技術產業(yè)發(fā)展對新材料的需求不斷擴大。研發(fā)此類新型材料的人才自然成為企業(yè)的注目焦點。

    北京科技大學材料學與工程學院黨委書記孫景宏說，畢業(yè)生可在各種材料的制備、加工成型、強化材料等領域從事科學研究、技術開發(fā)、工藝和設備設計及經營管理等方面的工作。

    體育產業(yè)人才熱

    據北京奧組委人事處處長徐志軍介紹，到2008年，中國將至少需要1萬名體育專業(yè)管理人才，特別是奧運會召開期間，僅在奧組委任職的工作人員就要達到4000多人。而相關體育營銷、評估方面的體育管理人才也將十分走俏。

    同時，我國體育用品市場在2005年已經達到500億美元，今后還將以每年超過50％的速度增長。然而，我國體育產業(yè)一直深陷經營管理人才奇缺的痛苦之中。在過去近20年，中國企業(yè)在體育贊助方面的花費已超過100億元，但最后大都以失敗而告終。VOLVO盛事管理公司總裁及首席執(zhí)行官梅爾·派亞特認為，中國企業(yè)在賽事贊助中最大的弱點還在于贊助管理人才的缺乏，對體育運動有深入了解同時具備管理經驗的人少。

    就此，教育部把體育產業(yè)管理人才列為2006年高考招生新專業(yè)。北京體育大學管理學院副院長孫葆麗說，體育產業(yè)管理專業(yè)主要培養(yǎng)在體育以及體育相關領域從事體育產業(yè)管理的應用型專門人才。畢業(yè)生可以到各類體育企業(yè)、職業(yè)體育俱樂部、健身俱樂部、體育中介公司、運動項目管理中心、體育事業(yè)單位等就職。

    物流管理業(yè)將快速發(fā)展

    加入世貿組織后，我國的現代物流將進入快速增長、全面發(fā)展的新時期。中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)預計，中國物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國民經濟的穩(wěn)定快速發(fā)展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴大。

    目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網上人才招聘的數據顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，物流業(yè)招賢“繡球”已被高高拋起。到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。

    北京物資學院物流系主任鄔躍介紹，目前，教育部已經批準75所高校開設物流管理專業(yè)。該專業(yè)主要側重培養(yǎng)具備物流管理、規(guī)劃、x 設計等較強實務運作能力的高級現代物流管理人才。畢業(yè)生適宜到國家和省區(qū)市各級經濟管理部門、內外貿公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關的運輸、倉儲、物流管理工作。

    金融人才爭奪白熱化

    隨著中國銀行業(yè)在2006年年底全面開放的時日迫近，外資銀行搶灘北京、上海等中國大城市的步伐開始加快�？其J咨詢CEO高勇表示，目前，全國主要城市的金融市場正悄悄上演一場“人才爭奪戰(zhàn)”，銀行信貸、國際金融、金融法律、資本運作、保險顧問、投資分析等都是需求量大、要求高的職位。

    中央財經大學金融學院金融系主任李健說，金融學專業(yè)主要培養(yǎng)具有金融學方面的理論知識及專業(yè)技能，能在銀行、證券、信托、投資、保險等機構任職的人才。

    高勇表示，國際金融公司取才的標準首先是外語水平高、熟悉國際金融業(yè)務并與客戶建立了良好關系的人才，具有服務意識；其次是比較熟悉銀行業(yè)務，精通軟件知識的科技人才；第三是中高級管理人才。