一、適用的運輸方式不同。 CFR 、 FOB 、 CIF 三種貿(mào)易 術(shù)語 僅適用于 海運 和內(nèi)河運輸，其承運人是船公司；而 FCA 、 CPT 、 CIP 適用于各種運輸方式，包括海洋、內(nèi)河、鐵路、公路、航空運輸?shù)�，也適用多式聯(lián)運，其承運人是船公司、鐵路和公路部門和航空公司或 海運 船公司及多式聯(lián)運經(jīng)營人。
　　二、貨物運輸區(qū)間不同。 CFR 、 FOB 、 CIF 等貿(mào)易 術(shù)語 只適用 海運 和內(nèi)河運輸，所以貨物運輸區(qū)間是從裝運港至目的港，屬于“ 港口 交貨”。而 FCA 、 CPT 、 CIP 貿(mào)易 術(shù)語 適用各種運輸方式和多式聯(lián)運，貨物運輸區(qū)間是賣方內(nèi)陸任何地點至買方內(nèi)陸任何地點，擴(kuò)大了運輸區(qū)間，可以實行“門到門交貨”。
　　三、交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點不同。 CFR 、 FOB 、 CIF 交貨地點是裝運港，將貨物裝到指定的船上。風(fēng)險劃分均以裝運港船舷為界。而 FCA 、 CPT 、 CIP 的交貨地點，需視不同運輸方式和不同的約定而定，它可以在賣方所在地點，也可以鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運輸承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人的運輸或其他收貨地點。風(fēng)險劃分是賣方將貨物交給承運人或其他人接管時，即風(fēng)險自賣方轉(zhuǎn)移至買方。
　　四、運輸單據(jù)不同。在CFR、FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔海運提單，它是物權(quán)憑證，可以質(zhì)押和背書轉(zhuǎn)讓。而在FCA、CPT、CIP條件下，賣方提交的運輸單據(jù)則視運輸方式而定。除使用海運外，其他運輸方式，如鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯(lián)運單據(jù)等都不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓和用以提貨。
　　五、裝卸費用負(fù)擔(dān)不同。CFR、FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續(xù)作業(yè)，各 港口 的習(xí)慣做法又不盡相同，所以在使用程租船運輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝船費由何方負(fù)擔(dān)。而在FCA、CPT和CIP的條件下，如涉及海洋運輸，并使用程租船時，賣方將貨物交給承運人時對所支付的運費，或FCA術(shù)語由買方支付的運費，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和在目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝船費的負(fù)擔(dān)和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負(fù)擔(dān)問題就不存在了。