一、判斷題（每題1分，共10分）
1、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。（ ）
2、《2000年通則》在《1990年通則》的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了重大的調(diào)整。( )
3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進(jìn)行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權(quán)提出損害賠償?shù)恼埱蟆? )
4、按國際保險(xiǎn)市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（ ）
5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。 ( )
6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。( )
7、信用證業(yè)務(wù)中“嚴(yán)格相符原則”，是指信用證項(xiàng)下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴(yán)格相符。（ ）
8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港（ ）。
9、由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。 ( )
10、付款交單(D／P)與承兌交單(D／A)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說來，D／A方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方所接受。( )

二、單項(xiàng)選擇題（每題1 分，共 20分）
1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于（ ）
A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品　
B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品
C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品　
D、有獨(dú)特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品

2、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（ ）。
A． E組最大，F(xiàn)組其次，C組和D組最小
B． D組最大，F(xiàn)組和C組其次，E組最小
C． D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小
D． E組最大，F(xiàn)組和C組其次，D組最小

3、采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨物（ ）為界。
A．離岸
B．越過船舷
C．交承運(yùn)人
D．達(dá)到岸

4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由（ ）提供。
A、開證行
B、賣方
C、買方
D、船方

5、珠寶、字畫等具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時（�。�。
A、最好用文字說明
B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明
C、最好用樣品磋商
D、只能看樣洽談成交

6、在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按（ ）。
A、凈重計(jì)
B、毛重計(jì)
C、皮重計(jì)
D、重量計(jì)

7、“以毛作凈”實(shí)際上就是（ ）。
A、以凈重作為毛重作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)
B、按毛重計(jì)算重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)
C、按理論重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)
D、按法定重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)

8、我公司按FOB進(jìn)口一批玻璃器皿，在運(yùn)輸途中的裝卸，搬運(yùn)過程中，部分貨物受損。要得到保險(xiǎn)公司賠償，我公司應(yīng)該投保（ ）。
A．平安險(xiǎn)
B．一切險(xiǎn)
C．破碎險(xiǎn)
D．一切險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)

9、在海運(yùn)過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于（ ）。
A．實(shí)際全損
B．推定全損
C．共同海損
D．單獨(dú)海損

10、某公司對外報(bào)價(jià)為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報(bào)CIFC5%紐約，我方報(bào)價(jià)應(yīng)為（ ）。
A．526．3美元
B．525美元
C．526．5美元
D．526．9美元

11、關(guān)于買賣合同中檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)的規(guī)定方法，當(dāng)前使用最為廣泛的一種是（ ）。
A．在裝運(yùn)港檢驗(yàn)
B．在目的港檢驗(yàn)
C．在裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量，目的港檢驗(yàn)品質(zhì)
D． 裝運(yùn)地檢驗(yàn)，目的地復(fù)檢

12、定牌中性包裝是指( )。
A．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱
B．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也注明產(chǎn)地
C．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也不注明產(chǎn)地
D．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但注明產(chǎn)地

13、根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（ ）。
A．貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年
B．貨物到達(dá)目的港協(xié)力海輪后兩年
C． 經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的出結(jié)果后兩年
D． 買方實(shí)際收到貨物起兩年

14、FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（ ）。
A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
B、辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同
C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
D、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同

15、( )是承保貨物在運(yùn)輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。
A．短量險(xiǎn)
B．包裝破裂險(xiǎn)
C．鉤損險(xiǎn)
D．碰坡、破損險(xiǎn)

16、合同中數(shù)量條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為（ ）時，不違反合同。
A．500M/T
B．550M/T
C．449M/T或551MT/
D．550M/T～450M/T

17、國際貿(mào)易貨款的支付中選用計(jì)價(jià)貨幣的原則是（ ）。
A．收硬付硬
B．收硬付軟
C．收軟付硬
D．收軟付軟

18、海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)椋?）
A．海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)
B．海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓
C．海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明
D．海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)

19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應(yīng)于3、4、5月份分批等量裝運(yùn)，我方3月份裝運(yùn)了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運(yùn)，則（ ）。
A．5月份可裝運(yùn)兩批，共計(jì)600公噸
B．4月份可落空不補(bǔ)，5月份繼續(xù)裝運(yùn)，順延到6月份再裝一批
C．5月份照裝，4月份貨日后在議
D．從4月份開始，信用證失效

20、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（ ）生效。
A．合理時間
B．向發(fā)盤人發(fā)出時
C．送達(dá)發(fā)盤人時
D．發(fā)盤人收到后以電報(bào)確認(rèn)時

三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）
1、可造成發(fā)盤的失效的情況有（ ）。
A．受盤人作出還盤
B．發(fā)盤人撤回發(fā)盤
C．發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿
D．人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施
E．在發(fā)盤被接受前，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等

2、不可抗力的構(gòu)成條件是（ ）
A、事故發(fā)生在合同訂立以后
B、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。
C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行
D、遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)

3、進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（ ）
A．檢驗(yàn)和索賠條款
B．索賠條款
C．罰金條款
D．異議和索賠條款。

4、一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時一般使用 （ ）
A．可轉(zhuǎn)讓信用證
B．對開信用證
C．預(yù)支信用證
D．對背信用證

5、常見的集合運(yùn)輸包裝有 ( )。
A．集裝袋　
B．集裝包　
C．集裝箱
D．托盤　

6、包裝標(biāo)志主要包括 ( )。
A．運(yùn)輸標(biāo)志
B．指示性標(biāo)志　
C．警告性標(biāo)志
D．識別標(biāo)志

7、溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括（ ）
A、按合同價(jià)格結(jié)算
B、按裝運(yùn)時國際市場的價(jià)格計(jì)算
C、按貨物到目的地時的世界市場價(jià)格計(jì)算
D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決

8、在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有（ ）。
A、英制　
B、美制　
C、國際單位制　
D、公制

9、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（ ）。
A、復(fù)樣　
B、回樣　
C、原樣　
D、確認(rèn)樣　
E、對等樣品

10、下列（ ）屬于共同海損。
A．船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失
B．機(jī)艙外煙霧彌漫，船長誤認(rèn)為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失
C．船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失
D．船在航行中推進(jìn)器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費(fèi)用
E．船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損

四、問答題（共30分）
1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。
2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。
3、我國海運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別？其責(zé)任范圍有什么不同？

五、計(jì)算題（共10分）
某公司向西歐推銷裝箱貨,原報(bào)價(jià)每箱USD50FOB上海,現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應(yīng)報(bào)多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0．005立方米,在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為USD200,另加收燃油附加費(fèi)10%)

六、案例分析題（共10分）
合同檢驗(yàn)條款中規(guī)定，以裝船地商檢報(bào)告為準(zhǔn)。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并憑出具的檢驗(yàn)證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理？

參考答案

一、判斷（每題1分，共10分）
1、√  2、× 3、×  4、 √  5、× 
6、∨ 7、×   8、∨   9、×   10、×

二、單選（每題1分，共20分）
1、C    2、D     3、B     4、B     5、D   
6、A    7、B    8、B    9、B  10、A 
11、D  12、A    13、D    14、B    15、C  
16、D   17、B   18、D   19、D  20、C

三、多選（每題2分，共20分）
1、ABCDE    2、ABC     3、CD   4、AD  5、ABCD 
6、ABC  7、ABC  8、ABCD      9、BDE  10、ACDE

四、簡答：（共20分）
1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。
答案：相同點(diǎn)
（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，
（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限
（3）都適合于水上運(yùn)輸
（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)
 區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別
 FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。
答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：
(1) 貿(mào)易術(shù)語具有國際慣例的性質(zhì)
(2) 簡化了交易洽商的內(nèi)容、縮短了交易時間，節(jié)省了交易費(fèi)用。
(3) 明確了交易雙方各自的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)

3、我國海運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別？其責(zé)任范圍有什么不同？
第一問：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。
第二問：平安險(xiǎn)范圍包括：自然災(zāi)害造成的全部損失；意外事故造成的全部或部分損失；意外事故發(fā)生情況下，自然災(zāi)害造成的部分損失；共同海損的施救費(fèi)用、救助費(fèi)用及其他費(fèi)用。
水漬險(xiǎn)范圍包括：平安險(xiǎn)的范圍以及自然災(zāi)害造成的部分損失。
一切險(xiǎn)范圍包括：水漬險(xiǎn)的范圍以及一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的部分或全部損失。

五、計(jì)算題（共15分）
解：CFRC3%=(FOB+運(yùn)費(fèi))/(1-3%)
每公噸運(yùn)費(fèi)=200×（1+10%）=220
按照W/M計(jì)算,40千克=0.04公噸
每箱運(yùn)費(fèi)=220×0.04=8.8
CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62
報(bào)CFRC3%價(jià)為USD60.62

六、案例分析（共15分）
賣方拒賠是合理的。因?yàn)椋汉贤�中�?guī)定，商品檢驗(yàn)以裝船地商檢報(bào)告為準(zhǔn)，這就決定了賣方交貨品質(zhì)的最后依據(jù)是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)，但原則上已無權(quán)提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。