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　　碼頭前水深

　　碼頭前在任意情況下都能保證設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型滿載裝卸作業(yè)所要求的水深。在水深不足的沿海港口，為使較大的船舶乘潮進(jìn)港后能夠靠碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)，通常在新建碼頭前一定的水域范圍內(nèi)（一般為二倍船寬），適當(dāng)挖深，使其在設(shè)計(jì)低水位時(shí)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型滿載吃水所要求的水深。

　　碼頭前水域（港池）

　　碼頭前供船舶靠離和進(jìn)行裝卸作業(yè)的水域。碼頭前水域內(nèi)要求風(fēng)浪小，水流穩(wěn)定，具有一定的水深和寬度，能滿足船舶靠離裝卸作業(yè)的要求。按碼頭布置形式可分為順岸碼頭前的水域和突堤碼頭間的水域。其大小按船舶尺度、靠離碼頭的方式、水流和強(qiáng)風(fēng)的影響、轉(zhuǎn)頭區(qū)布置等因素確定。

　　開敞式港池

　　港池內(nèi)水面隨水位升降變化，不設(shè)閘門或船閘的港池。它是海、河港口的一種最普通的形式，是相對(duì)于封閉式港池而言的。

　　封閉式港池一種建筑在潮差很大的地區(qū)，用閘門或船閘與港池外水域分隔開的港池。這種港池的優(yōu)點(diǎn)是可使港池內(nèi)的水面保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的高水位上，因而在建設(shè)港池時(shí)可以減少土方開挖量和碼頭建筑物的高度；可以減少泥砂淤積；保證船舶靠泊的穩(wěn)定和改善貨物裝卸作業(yè)條件。缺點(diǎn)是船舶進(jìn)出港口（港池）要過閘，不大方便；同時(shí)要相應(yīng)增加一部分管理費(fèi)用。

　　挖入式港池

　　在岸上開挖出來的港池。在地形條件適宜或岸線不足時(shí)可建這種港池。其優(yōu)點(diǎn)是：可延長碼頭岸線，多建泊位；掩護(hù)條件較好。缺點(diǎn)是：開挖土方量較大；在含砂量大的地方易受泥砂回淤的影響；在寒冷地區(qū)封凍時(shí)間較長。

　　錨地專供船舶（船隊(duì)）在水上停泊及進(jìn)行各種作業(yè)的水域。如裝卸錨地、停泊錨地、避風(fēng)錨地、引水錨地及檢疫錨地等。裝卸錨地為船舶在水上過駁的作業(yè)錨地；停泊錨地包括到離港錨地、供船舶等待靠碼頭、侯潮和編解隊(duì)（河港）等用的錨地。避風(fēng)錨地指供船舶躲避風(fēng)浪時(shí)的錨地，小船避風(fēng)須有良好的掩護(hù)。檢疫錨地為外籍船舶到港后進(jìn)行衛(wèi)生檢疫的錨地，有時(shí)也和引水、海關(guān)簽證等共用。