2012年貨運(yùn)代理考試基礎(chǔ)知識(shí)強(qiáng)化練習(xí)(30)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-08-14
三、判斷題（每小題1分，共15分。）
1國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（ ）
2.國(guó)際鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指按一份托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（ ）
3.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時(shí)起到卸貨港交付貨物時(shí)止。（ ）
4.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人是以各國(guó)鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）
5.統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責(zé)任及賠償數(shù)額。（ ）
6.國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單各張和補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單以及慢運(yùn)和快運(yùn)的票據(jù)可以相互代用。（ ）
7.我國(guó)鐵路運(yùn)輸按自然時(shí)24時(shí)計(jì)算工作日：按“公歷日”，起止是當(dāng)日零時(shí)至24時(shí)。（ ）
8.我國(guó)現(xiàn)行運(yùn)價(jià)率是由貨物的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)兩部分構(gòu)成的�；鶅r(jià)1的費(fèi)用是固定的，基價(jià)2與運(yùn)送里程成正比例。（ ）
9.鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限價(jià)賠償。（ ）
10.馱背運(yùn)輸是由日本最先采用，最初是將載運(yùn)貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（ ）
11.多式聯(lián)運(yùn)公約I980年通過(guò)，至今未生效。（ ）
12.聯(lián)運(yùn)由不同運(yùn)輸方式組成。（ ）
13.大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)組成的運(yùn)輸方式。（ ）
14.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。（ ）
15.火車輪渡與滾裝運(yùn)輸均是一種特殊的海鐵聯(lián)運(yùn)與公海聯(lián)運(yùn)方式。（ ）
1、×2、√3、×4、√5、×6、×7、×8、√9、√10、×11、√12、×13、√14、√15、×
