命題考點十八 工期索賠 (2)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-07-16
「考題回顧」
「2009年度考試真題」
非承包商原因導致非關鍵線路上的某項工作延誤，如延誤時間小于該項工作的總時差，則對此項延誤的補償是（�。�。
A.業(yè)主既應給予工期順延，也應給予費用補償
B.業(yè)主一般不會給予工期順延，但給予費用補償
C.業(yè)主既不會給予工期順延，也不給予費用補償
D.業(yè)主一般不會給予工期順延，但可能給予費用補償
「答案」D本題考核的是工期延誤按延誤工作在工程網(wǎng)絡計劃上的線路劃分。按照延誤工作所在的工程網(wǎng)絡計劃的線路性質，工程延誤劃分為關鍵線路延誤和非關鍵線路延誤。非關鍵線路上的工作一般都存在機動時間，其延誤是否會影響到總工期的推遲取決于其總時差的大小和延誤時間的長短。如果延誤時問小于該工作的總時差，業(yè)主一般不會給予工期順延，但可能給予費用補償；如果延誤時間大于該工作的總時差，非關鍵線路的工作就會轉化為關鍵工作，從而成為可索賠延誤。
「2007年度考試真題」
關于工期索賠，下列說法正確的是（�。�。
A.單一延誤是可索賠延誤
B.共同延誤是不可索賠延誤
C.交叉延誤可能是可索賠延誤
D.非關鍵線路延誤是不可索賠延誤
「答案」C當兩個或兩個以上的延誤事件從發(fā)生到終止只有部分時問重合時，稱為交叉延誤。由于工程項目是一個較為復雜的系統(tǒng)工程，影響因素眾多，常常會出現(xiàn)多種原因引起的延誤交織在一起的情況，這種交叉延誤的補償分析更加復雜。
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