2011年跟單員考試操作實(shí)務(wù)考點(diǎn)串講講義（9）
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-08
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助�。�
二、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)
1.貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)類型
國(guó)際貨物和運(yùn)輸工具在運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于：
�。�1）自然災(zāi)害：如惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海嘯等。
�。�2）意外事故：如擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸等。
�。�3）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：除了上述原因之外其他造成貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)，如偷竊、鉤損、雨淋、串味、短缺等。
�。�4）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收、交貨不到等。
2.貨運(yùn)運(yùn)輸損失類型
在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，損失包括損害和滅失。損失按其程度可分全損與部分損失兩種，其中全損又可分為實(shí)際全損和推定全損。部分損失又有共同海損和單獨(dú)海損之分。
�。�1）實(shí)際全損
指貨物的全部滅失，如焚毀、沉人海底，或已失去原有的性質(zhì)和用途如食品變質(zhì)等。
�。�2）推定全損
在全損貨物已不可避免地要變成實(shí)際全損，或整理修復(fù)使貨物恢復(fù)原狀的費(fèi)用超過(guò)恢復(fù)后的價(jià)值，或貨物在中途出險(xiǎn)，將貨物運(yùn)至原定目的地的費(fèi)用超過(guò)該保險(xiǎn)標(biāo)的目的地的貨價(jià)等情況。
（3）共同海損
指貨物運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害及意外事故造成的損失。為了保證同一航程中遇險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的共同安全和免除危險(xiǎn)所作出的有意而又合理的特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運(yùn)費(fèi)三方按比例分?jǐn)偂?/p>
�。�4）單獨(dú)海損
指屬于特定方面的損失，并不涉及其他貨主及船方。這種損失是意外發(fā)生的，不像共同海損是有意的。此外單獨(dú)海損一定是部分損失。
（二）保險(xiǎn)條款和險(xiǎn)別
1.保險(xiǎn)條款
�。�1）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（Institute Cargo Clause）：英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制訂，已沿用200余年，在國(guó)際保險(xiǎn)界處于壟斷地位。
（2）美國(guó)協(xié)會(huì)條款[American Institute Cargo Clause（1/4/1/1966），AICC〕。
�。�3）中國(guó)保險(xiǎn)條款（China Insurance Clause，CIC）。
中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司參照國(guó)際通常做法結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況擬訂的，經(jīng)過(guò)幾十年來(lái)的應(yīng)用與實(shí)踐，已被國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)、保險(xiǎn)界廣泛接受。
2.中國(guó)保險(xiǎn)條款
中國(guó)保險(xiǎn)條款海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別責(zé)任范圍：。
�。�1） 平安險(xiǎn)（Free From Particular Average，F(xiàn). P. A）
平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍是海運(yùn)險(xiǎn)中最狹小的一種，主要包括以下責(zé)任：
�、俦槐ｋU(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全損或推定全損，當(dāng)被保險(xiǎn)人要求按推定全損賠付時(shí)，須將受損物及權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。
�、谟捎谶\(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。
�、墼谶\(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
�、茉谘b卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。
�、荼槐ｋU(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)這批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。
�、捱\(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
�、吖餐p的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。
⑧運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
（2）水漬險(xiǎn)（With Particular Average，W. A.或W. P. A.）
水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括了平安險(xiǎn)的全部責(zé)任，對(duì)上述列舉的自然災(zāi)害造成的部分損失也予負(fù)責(zé)。
（3）一切險(xiǎn)（All Risks）
一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍更為廣泛，除負(fù)責(zé)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的全部責(zé)任外還包括在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，因各種外來(lái)原因所造成的保險(xiǎn)貨物的損失。這里所指的“各種外來(lái)原因”是指以上11種一般附加險(xiǎn)所涵蓋的風(fēng)險(xiǎn)P.
3.陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
（1）陸運(yùn)險(xiǎn)（Overland Transportation Risks）
�。�2）陸運(yùn)一切險(xiǎn)（Overland Transportation All Risks）
4.航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
�。�1）航空運(yùn)輸險(xiǎn)（Air Transportation Risks）
�。�2）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（Air Transportation All Risks）
5.郵包保險(xiǎn)
�。�1）郵包險(xiǎn)（Parcel Post Risks）
（2）郵包一切險(xiǎn)（Parcel Post All Risks）
（四）保險(xiǎn)單的作用和種類，
保險(xiǎn)單是一份保險(xiǎn)合同證明，也是一份賠償合同。遇險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人可憑保險(xiǎn)單得到保險(xiǎn)公司的理賠。
保險(xiǎn)單是賠償權(quán)的證明文件，是一種潛在的利益憑證。保險(xiǎn)單經(jīng)過(guò)背書后，還可以隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，目前，我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的保險(xiǎn)單的種類主要有保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)批單。
�。ㄎ澹┍ｋU(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)
1.確定保險(xiǎn)金額
保險(xiǎn)金額是保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)公司計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)。保險(xiǎn)金額= CIF （CIP）價(jià)X （1+投保加成率）
2.選擇投保險(xiǎn)別
一般來(lái)說(shuō)，選擇投保險(xiǎn)別要考慮貨物的性質(zhì)、包裝、用途、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和貨物的殘損規(guī)律等。
3.保險(xiǎn)費(fèi)率和保險(xiǎn)費(fèi)
保險(xiǎn)費(fèi)～保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF（CIP）價(jià)X （1+投保加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率
4.填寫投保單
