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      1. 2011年跟單員考試《操作實務(wù)》分類習題(10)

        來源:育路跟單員考試網(wǎng)發(fā)布時間:2011-06-25

          為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習跟單員考試課程 全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

          5.下列單證屬于商務(wù)單證而非船務(wù)單證的是(  )。

          A.貿(mào)易合同正本或副本

          B.租船合同

          C.商業(yè)發(fā)票

          D.正本提單

          6.國際貿(mào)易中,出口商審核信用證中的裝運條款,要重點審核( 。。

          A.裝運期及裝運港

          B.目的港

          C.轉(zhuǎn)船和分批裝運

          D.結(jié)匯日期

          7.國際貨物海運過程中,載貨清單的主要作用包括(  )。

          A.辦理船舶出(進)口報關(guān)手續(xù)的單證

          B.船舶載運所列貨物的證明

          C.業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證

          D.編制貨物積載圖的依據(jù)

          8.下列貨物在國際鐵路運輸中不能按零擔托運(  )。‘

          A.需要冷藏、保溫,或加溫運輸?shù)呢浳?/p>

          B.易于污染其他貨物的污穢品

          C.蜜蜂

          D.一件貨物長度超過9米

          9.國際貨物集裝箱運輸中,集裝箱的交接方式主要包括(  )。

          A. FCL/FCL

          B. LCL/LCL

          C. FCL/LCL

          D. LCL/FCL

          10.航空貨運單是國際航空運輸中的主要單據(jù),其與海運提單的區(qū)別在于( 。。

          A.兩者適用的運輸方式不同

          B.兩者的性質(zhì)不同,前者屬于非物權(quán)憑證,后者屬于物權(quán)憑證

          C.前者不可轉(zhuǎn)讓,后者可以轉(zhuǎn)讓

          D.前者不能作為運輸合同的證明,而后者可以

          三、判斷題

          1.國際貨物運輸中,如果托運的貨物屬同一個托運人、收貨人,不論托運多少種貨物,都應(yīng)該填制在同一張運單內(nèi)。(  )

          2.危險貨的托運應(yīng)填制專門的危險貨物運單,即紅色運單。( 。

          3.國際貨物運輸中,承運人與托運人的運輸關(guān)系從提單簽發(fā)之日起成立。( 。

          4.承運人一旦接受托運人提交的貨物,在承運、收貨單上蓋港戳后,托運人取得了托運貨物的權(quán)利,承運人取得了收取運費的權(quán)利。(  )

          5.大宗貨物需要整船裝運的,洽租適當船舶承運,小批量的雜貨,大多向班輪公司訂艙。在我國,一般是委托中國對外貿(mào)易運輸總公司及其分公司來辦理租船或訂艙的手續(xù)。( 。

          6.進口貨物應(yīng)當自運輸工具申報進境之日起21天內(nèi)向海關(guān)申報。超過上述規(guī)定期限未向海關(guān)申報的,由海關(guān)征收滯納金。( 。

          7.采用班輪或程租船方式運輸發(fā)生貨損貨差時,凡出口貨物由國外收貨人直接向承運人辦理索賠。( 。

          8.國際貨物進口運輸中,發(fā)生貨損貨差時,無論是班輪運輸還是租船運輸都應(yīng)該由發(fā)貨人或收貨人直接向承運人辦理索賠。( 。

          9.由外運公司期租船運輸?shù)呢浳铮徽摮隹诨蜻M口,均由外運公司辦理索賠。( 。

          10.根據(jù)“空白抬頭”(To order)的信用證填制的提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書,方可流通轉(zhuǎn)讓。( 。

          11.信用證如果要求提單“憑開證銀行指示,,(To Order of Issuing Bank),或”憑收貨人指示“

         。═o Order of Consignee),這種提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書。( 。

          12.提單上的貨物名稱,可作一般概括性的描述,不必列出詳細規(guī)格。( 。

          13.按零擔托運的貨物,一件體積最小不得小于o.2立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。( 。

          14.國際貨物鐵路運輸中,零擔貨物由發(fā)運站接收完畢,發(fā)運站在貨物運單上加蓋承運日期戳時,即為承運。而整車貨物,鐵路則從整車貨物裝車時開始承擔承運人責任。( 。

          15.貨物自中國沿海港口或內(nèi)地城市經(jīng)鐵路運往港澳地區(qū)的貨物,憑以結(jié)匯的單據(jù)為鐵路運單。( 。

          16.國際貨物鐵路運輸中,鐵路貨物的裝車和卸車工作,凡在車站內(nèi)進行的則由鐵路負責,其他場所,均由發(fā)貨人或收貨人負責。( 。

          17.凡由鐵路負責卸車的貨物,到達站應(yīng)不遲于卸車完畢的3天內(nèi),用電話或書信向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知,并在貨票內(nèi)證明通知的方法和時間。(  )

          18.國際貨物集裝箱拼箱運輸過程中,發(fā)貨人或貨代將拼好的重箱和場站收據(jù)一并送往堆場,承運人的責任從承運人在堆場接收重箱開始。( 。

          19.國際貨物海運中,如果運輸需要中轉(zhuǎn),那么中轉(zhuǎn)港的二程船公司簽名的提單仍然可以作為貨主向銀行議付的單據(jù)。(  )

          20.國際貨物海運中,對于支線運輸承運人出具的集裝箱海運提單不能供發(fā)貨人向銀行辦理議付結(jié)匯用。( 。

        糾錯

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