2011年單證員考試國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬題9
來源：育路單證員考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-04-28 09:23:32
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三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）
1、可造成發(fā)盤的失效的情況有（ ）。
A.受盤人作出還盤
B.發(fā)盤人撤回發(fā)盤
C.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿
D.人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施
E.在發(fā)盤被接受前，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等
2、不可抗力的構(gòu)成條件是（ ）
A、事故發(fā)生在合同訂立以后
B、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。
C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行
D、遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)
3、進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（ ）
A.檢驗(yàn)和索賠條款
B.索賠條款
C.罰金條款
D.異議和索賠條款。
4、一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時(shí)一般使用 （ ）
A.可轉(zhuǎn)讓信用證
B.對開信用證
C.預(yù)支信用證
D.對背信用證
5、常見的集合運(yùn)輸包裝有 （ ）。
A.集裝袋
B.集裝包
C.集裝箱
D.托盤
6、包裝標(biāo)志主要包括 （ ）。
A.運(yùn)輸標(biāo)志
B.指示性標(biāo)志
C.警告性標(biāo)志
D.識別標(biāo)志
7、溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括（ ）
A、按合同價(jià)格結(jié)算
B、按裝運(yùn)時(shí)國際市場的價(jià)格計(jì)算
C、按貨物到目的地時(shí)的世界市場價(jià)格計(jì)算
D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決
8、在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有（ ）。
A、英制
B、美制
C、國際單位制
D、公制
9、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（ ）。
A、復(fù)樣
B、回樣
C、原樣
D、確認(rèn)樣
E、對等樣品
10、下列（ ）屬于共同海損。
A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失
B.機(jī)艙外煙霧彌漫，船長誤認(rèn)為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失
C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失
D.船在航行中推進(jìn)器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費(fèi)用
E.船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損
四、問答題（共30分）
1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。
2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。
3、我國海運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別？其責(zé)任范圍有什么不同？
五、計(jì)算題（共10分）
某公司向西歐推銷裝箱貨，原報(bào)價(jià)每箱USD50FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRC3漢堡，問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報(bào)多少？（該商品每箱毛重40公斤，體積0.005立方米，在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為USD200，另加收燃油附加費(fèi)10%）
六、案例分析題（共10分）
合同檢驗(yàn)條款中規(guī)定，以裝船地商檢報(bào)告為準(zhǔn)。但在目的港交付貨物時(shí)卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并憑出具的檢驗(yàn)證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理？