2010年跟單員考試輔導(dǎo)：國際多式聯(lián)運(yùn)
來源：來源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間：2010-07-15
一、定義
國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。
二、國際多式聯(lián)運(yùn)的作業(yè)方式：
采用成組運(yùn)輸方式：如成組托盤、集裝箱運(yùn)輸?shù)取?br />
實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)把海、鐵路、航空、汽車、江河運(yùn)輸連貫起來，提供了實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式。門泛指工廠、倉庫、集裝箱貨運(yùn)站、海港、空港等。
三、多式聯(lián)運(yùn)貨物交接地點(diǎn)和方式：
以陸---海---陸的運(yùn)輸方式為例：
整箱/整箱(FCL/FCL)
整箱/拼箱(FCL/LCL)
拼箱/整箱(LCL/FCL)
拼箱/拼箱(LCL/LCL)
四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：
1. 定義：多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人簽發(fā)，是證明多式聯(lián)運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管并承運(yùn)，以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人據(jù)以按合同條款保證交付貨物的單據(jù)。既是貨物收據(jù)，也是運(yùn)輸合同證明。
2. 性質(zhì)、特點(diǎn)：
是運(yùn)輸合同證明。
是經(jīng)營人接管貨物并承諾在目的地交付貨物的證明。
多式聯(lián)運(yùn)提單與海上運(yùn)輸提單都是物權(quán)憑證的性質(zhì)是一樣的。
目的地交接貨物的憑證。
3. 多式聯(lián)運(yùn)提單與提單的區(qū)別：
1) 多式聯(lián)運(yùn)至少有兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸，海運(yùn)提單只有一種運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)提單作為海運(yùn)提單使用時(shí)，一般裝船批注內(nèi)加上實(shí)際船名，并加注“ON BOARD”和ON BOARD“日期”。
2) 多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物為止。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)正面有表述貨物已收妥或接管的字樣，并有接受的地點(diǎn)(PLACE OF RECEIPT)，還有實(shí)際內(nèi)陸交貨地(PLACE OF DELIVERY)。海運(yùn)提單只有接受港口。
3) 如果多式聯(lián)運(yùn)中有海運(yùn)段，則在多式聯(lián)運(yùn)提單中一般也有裝貨港、卸貨港、船名的顯示，如果沒有海運(yùn)段，則在多式聯(lián)運(yùn)提單中這三者是不完整的，這與提單也有區(qū)別。
