飛行員是一個高大上的職業(yè)，嚴格的體檢審核標準和百萬的年薪，嫣然成為了眾多高考生心目中最偉大的職業(yè)，但每年招飛過程中，達標的考生寥寥無幾，這也導致了無論是民航、通航、空軍等各方都缺少有經(jīng)驗的飛行員，近日育路高校招生網(wǎng)從美國某民航公司獲悉，正計劃花費高價引進空軍中現(xiàn)役飛行員，來補充現(xiàn)階段的民航飛行員缺失。

　　面對此次挖角計劃，美國部分軍隊也開始調(diào)整飛行員的待遇，缺少700名戰(zhàn)斗機飛行員、4000名技師的美國空軍，允諾給軍隊飛行員更高的獎金和福利。

　　“這是一個危機”，陪同美國空軍部長黛博拉·詹姆斯的空軍高官大衛(wèi)·高德費恩在一年一度的“空軍狀況”報告會上說，“空中優(yōu)勢不是美國與生俱來的，必須去努力爭取和維持”。

　　在美國國防部媒體通風會上，詹姆斯說，“我們需要政府介入來解決飛行員短缺的問題，空軍今年底會面臨700名戰(zhàn)斗機飛行員缺口，而且預計數(shù)年內(nèi)將擴大至1000名”。她強調(diào)，立法人員應批準預算法案，以補償空軍飛行員。

　　在伊拉克、敘利亞和利比亞展開打擊極端組織“伊斯蘭國”的三場戰(zhàn)事之際，美國空軍仍在費盡氣力填補戰(zhàn)斗機飛行員空缺。

　　5月，美國�？怂剐侣勗趨⒂^兩個空軍基地后，首次報道說美國空軍短缺700名飛行員。飛行員說，除此之外他們還缺少4000名機械師。

　　上個月，防務一號網(wǎng)站上貼出了一篇專欄文章，詹姆斯和新任空軍總參謀長戴維·戈德芬在文章中說，到2016財年末，戰(zhàn)斗機飛行員的數(shù)量短缺將造成美國空軍“實際擁有的飛行員人數(shù)與在世界各地的指揮官要求間存在21%的差距”。

　　詹姆斯說，打算將無人機飛行員留任獎金從每年2.5萬美元提升至3.5萬美元。令美國空軍傷腦筋的是航空公司開出優(yōu)厚報酬從空軍飛行員隊伍中挖腳。一些民用航空公司現(xiàn)在面臨大批越戰(zhàn)時期參加工作的飛行員要退休，他們留下的空缺必須用至少有1500個小時飛行經(jīng)歷的資深飛行員來填補。

　　民用航空公司往往把目光轉(zhuǎn)向軍隊，用優(yōu)厚報酬吸引戰(zhàn)斗機飛行員�？哲婏w行員需要飛十年才能拿到6位數(shù)的薪水，而航空公司的飛行員只需三年。

　　據(jù)幾位空軍官員在聯(lián)邦參議員軍事委員會小組聽證會上的陳述披露，這一短缺源于現(xiàn)役戰(zhàn)斗機中隊數(shù)的減少。目前美國空軍有54個飛行中隊，而在1990-1991年海灣戰(zhàn)爭時期美國有超過100個飛行中隊。

　　該聲明補充道：“剩下的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機中隊無法訓練出足夠有經(jīng)驗的戰(zhàn)斗機飛行員以滿足所有的配置、測試和培訓要求。”