考生最關(guān)注問(wèn)題一:請(qǐng)問(wèn)中國(guó)民航大學(xué)都有什么專業(yè)?招文科生嗎?

　　于主任：

　　目前中國(guó)民航大學(xué)的本科專業(yè)有29個(gè)，高職專業(yè)有6個(gè)。至于文科生可以報(bào)考的專業(yè)有三個(gè)，就是我們本科里的會(huì)計(jì)學(xué)、法學(xué)和英語(yǔ),剩下的專業(yè)都招理科生。

　　交通運(yùn)輸專業(yè)急需人才,從業(yè)方向以空管為主

　　顏總工：

　　我本專業(yè)就是空中交通管理，學(xué)校現(xiàn)在叫做交通運(yùn)輸專業(yè)。中國(guó)民航大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)由來(lái)以久，在建校以前就在培養(yǎng)空中交通管制方面的人員。目前畢業(yè)的去向一定會(huì)到空管局，也就是說(shuō)中國(guó)空中交通管理體系來(lái)。當(dāng)然也有一部分學(xué)生到航空公司和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局，從事相關(guān)交通管理和航空器運(yùn)行方面的工作,我們民航華北空管局一直在這方面做人員的儲(chǔ)備。

　　現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)到了將近9千萬(wàn),是全世界第二大旅客吞吐量的機(jī)場(chǎng),飛機(jī)起降架次在全世界去年的數(shù)據(jù)是排名第五。北京新機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)在緊鑼密鼓地建設(shè)過(guò)程中，將來(lái)它的無(wú)論是建設(shè)規(guī)模還是運(yùn)行規(guī)模都會(huì)比現(xiàn)在的首都機(jī)場(chǎng)大,未來(lái)找工作這個(gè)不是民航學(xué)院空管專業(yè)的一個(gè)大的問(wèn)題。

　　考生最關(guān)注問(wèn)題二:因?yàn)槊窈酱髮W(xué)的特色，所以報(bào)考是不是需要一些條件呢?

　　于主任:

　　中國(guó)民航大學(xué)因?yàn)檎猩鷮�業(yè)大部分都是面向民航行業(yè)，所以說(shuō)部分專業(yè)會(huì)有一些報(bào)考要求，比如說(shuō)空管對(duì)視力會(huì)有一些要求,裸眼視力不能低于4.5,或者說(shuō)校正視力達(dá)到了4.8,同時(shí)近視度數(shù)不要超過(guò)250度。目前招生專業(yè)里只有飛行技術(shù)和空中乘務(wù)還有民航空中安保專業(yè)是需要提前面試、體檢，取得合格證以后方可報(bào)考，這項(xiàng)工作已經(jīng)完成，其他的所有本科專業(yè)是要按高考的正常的流程去報(bào)學(xué)校的志愿就行了，當(dāng)然前提是必須要關(guān)注民航大學(xué)招生章程上的專業(yè)要求就可以了。

　　今年學(xué)校是在哪幾個(gè)批次招生?

　　于主任：

　　主要是本科提前批，飛行技術(shù)專業(yè)。還有就是本科二批，大多數(shù)的專業(yè)都是在本科二批，當(dāng)然還有一部分是高職的招生。

　　考生最關(guān)注問(wèn)題三：往年的錄取分?jǐn)?shù)如何參考?

　　于主任：

　　根據(jù)近三年的統(tǒng)計(jì)，我們本科專業(yè)錄取平均分大概是在北京市一本線上15分左右，這是把握非常大的報(bào)考分?jǐn)?shù)。文史類專業(yè)基本上在一本線上下浮動(dòng)，這是平均分。2015年我們理工類的最低分剛好就是一本線，文史類也是一樣的。

　　考生最關(guān)注問(wèn)題四：轉(zhuǎn)專業(yè)政策是怎么樣的?

　　于主任：

　　入校之后高于一本線80分，可以直接申請(qǐng)轉(zhuǎn)專業(yè)，當(dāng)然這個(gè)分?jǐn)?shù)就比較高了。還一個(gè)途徑就是到大學(xué)的第二學(xué)期，根據(jù)大學(xué)的學(xué)習(xí)成績(jī)有一個(gè)排名，根據(jù)各個(gè)專業(yè)的需求也可以申請(qǐng)。

　　2016年在京的招生計(jì)劃

　　于主任：

　　2016年招生計(jì)劃還沒(méi)有批復(fù)，參照2015年本科招生計(jì)劃是105人，高職�？撇糠质�124人。作為提前批次招生的飛行技術(shù)專業(yè)預(yù)計(jì)為45人，空中乘務(wù)及民航空中安保專業(yè)預(yù)計(jì)為15人。

　　考生最關(guān)注問(wèn)題五：民航大學(xué)是有一個(gè)中歐學(xué)院?jiǎn)?這個(gè)學(xué)院讀完是碩士學(xué)歷嗎?

　　于主任：

　　中國(guó)民航大學(xué)在2006年的時(shí)候和法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)合作建立了一個(gè)中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，也就叫做中歐航空工程師學(xué)院。這個(gè)學(xué)院招生的話針對(duì)高考考生，還有一部分是入校選拔。高考考生直接通過(guò)工科實(shí)驗(yàn)班這個(gè)專業(yè)名稱招生，但是目前在北京地區(qū)沒(méi)有計(jì)劃，通過(guò)入校選拔的形式轉(zhuǎn)入這個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)。學(xué)校是按照法國(guó)工程師文憑的這么培養(yǎng)模式進(jìn)行的，一共學(xué)制是6年半，學(xué)歷是本科和研究生再加上歐洲的一個(gè)航空工程師的工程師文憑。

　　對(duì)于語(yǔ)言要求是不是很高?

　　顏總工：

　　語(yǔ)言國(guó)際民航組織有一個(gè)專門的要求，它也有相應(yīng)的考試。那么這方面在學(xué)校專業(yè)英語(yǔ)要學(xué)到的。因?yàn)殛懣胀ㄔ�，就是空管和飛行員之間的通話在國(guó)際上是有一個(gè)專門的規(guī)范，它是為了避免空中無(wú)線電干擾和傳遞過(guò)程中的一些失真，同時(shí)也要考慮到不同國(guó)家它的發(fā)音的口音和位置。應(yīng)該要加強(qiáng)口語(yǔ)的練習(xí)，其實(shí)就像我們國(guó)家在教育這方面，他會(huì)更強(qiáng)調(diào)做題，當(dāng)然這是考試的規(guī)則。但是對(duì)于語(yǔ)言的交流要遠(yuǎn)比它的語(yǔ)法的正確性更重要。語(yǔ)言是個(gè)基本工具，就是管制員你必須要掌握這個(gè)基本工具，同時(shí)用這個(gè)基本工具來(lái)完成你的工作。