北京理工大學這個學校是比較有名的，下面為大家解讀2014年北京理工大學解讀未來十年最具潛力的七大行業(yè)。

　　今年以來，國家相繼制定出臺了紡織、輕工、汽車、鋼鐵、裝備制造、船舶、電子信息、石化、有色金屬、物流等十大產業(yè)調整和振興規(guī)劃。

　　這些行業(yè)都屬于中國國民經濟的重要支柱，是工業(yè)產值和國家稅收的主要貢獻力量，吸納就業(yè)人群的主要渠道，是拉動GDP增長的主要行業(yè)，對經濟發(fā)展影響巨大。用發(fā)展的眼光看，未來幾年這些產業(yè)都將有所作為。

　　眼下，我們關心的是高考，關心的是自身未來的選擇：選擇什么專業(yè)，將來又該從事什么行業(yè)?而選擇那些蘊含著巨大潛力的行業(yè)，則是更多人的目標。

　　【汽車行業(yè)】

　　{行業(yè)與專業(yè)解碼}

　　汽車實際是一種交通工具，只不過是由內部發(fā)動機提供動力的交通工具，比如說轎車、SUV、客車、公共汽車、貨車等等。廣義上說，可以直接從事汽車本身以及汽車相關的研究開發(fā)、設計、制造、流通、銷售、售后服務，還有一些金融服務，這些都稱之為汽車行業(yè)。

　　從高校設置的本科專業(yè)來說，有車輛工程、汽車服務工程、機械設計制造及其自動化、機械電子工程、自動化、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術等工科類的專業(yè)與汽車產業(yè)密切相關。另外，還有一些如工商管理、市場營銷、外語甚至是人力資源等輔助性和管理類的專業(yè)。至于高職高專專業(yè)，比本科更細化，如汽車制造與裝配技術、汽車檢驗與維修技術、汽車整形技術等。

　　{機遇看點}

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明分析，目前美國汽車的產銷量是中國的1.7倍，按照現(xiàn)在的增速，中國有望在兩年內超過美國，成為世界第一大汽車生產大國。從產量來講，世界上只有美國和日本汽車年產量超過1000萬輛。中國幾年前超越德國排在世界第三，目前，與第二位的差距在迅速縮小，與第一位大概還有兩年差距。

　　當全球性經濟衰退的陰霾襲來的時候，汽車行業(yè)跟經濟鏈上其他所有的產業(yè)一樣難逃噩運。這種恐慌在歐美市場表現(xiàn)得尤為明顯。汽車全球總裁蔡澈在戴姆勒-奔馳新年招待會致詞時感嘆：“所有人都感到了疼痛。”

　　相對于急劇惡化的歐美市場，新興的發(fā)展中國家市場并未“疼痛”。雖然中國市場也應聲出現(xiàn)連續(xù)數月的環(huán)比下降，但保守估計900萬輛以上的消費需求依舊讓全球看到了希望。從目前的情況來看，沒有一家企業(yè)下調在中國市場的銷售目標，多家國外汽車巨頭反而大張旗鼓地增加在中國的投資，并反復強調中國已經成為他們經濟危機下最主要的利潤來源。在北美汽車盛會--底特律車展上，中國汽車繼續(xù)成為重要的支撐力量。從某種角度上講，“中國制造”的標簽，已經成為全球汽車行業(yè)的一顆定心丸。

　　沒錯，危機=危險+機遇。不管外圍環(huán)境怎樣惡化，對于國內汽車行業(yè)來說，現(xiàn)在或許正是翻身上位的“可乘之機”。搜狐網站的網調顯示，近四成網友認為經濟危機正是國內汽車行業(yè)自主品牌壯大的好機遇。

　　F1方程式賽車大賽的風靡、“車王”舒馬赫粉絲的瘋狂、駕照考試在大學校園的流行……所有跡象都見證中國汽車行業(yè)正迅速崛起。國務院制訂的《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要提綱》的基本脈絡和要點也都表明政府將采取措施使汽車產業(yè)成為國民經濟支柱產業(yè)，到2010年工業(yè)增加值占GDP的5%以上，汽車產業(yè)出口值超過500億美元。

　　【航空航天業(yè)】

　　{行業(yè)與專業(yè)解碼}

　　航空航天產業(yè)屬于戰(zhàn)略性先導產業(yè)。世界航空航天市場總額已高達數千億美元，并且正以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長。我國近年來在該領域的投入明顯增加，一系列鼓勵航空航天產業(yè)發(fā)展的配套政策陸續(xù)出臺并實施。

　　有的同學以為學了航空航天類專業(yè)，大概就可以造飛機了，可以設計航空器了，可以去開飛機了。其實不然。航空航天類專業(yè)有這么幾個特點：第一，和天文、地理、哲學等專業(yè)比較起來，它是嶄新的。因為從萊特兄弟發(fā)明的第一架飛機上天到現(xiàn)在不到110年，航空航天學科在全世界發(fā)展也就幾十年的時間。雖然它比較新，但和某些專業(yè)是比較接近的，像力學、機械、機械工程;第二，綜合性很強。該學科包括設計、動力、制造、人機環(huán)境甚至材料、控制等;第三，發(fā)展變化比較快。大家都知道，像民用的空客284、空客380以及可以坐500多人的大民用客機，還有載人航天等軍用民用領域，都是這個專業(yè)一展身手的舞臺。無論是在中國，還是放眼世界，航空航天行業(yè)都發(fā)展得如火如荼、日新月異。

　　航空航天類專業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等，但航空航天事業(yè)并不局限于這幾個專業(yè)，它更包含像信息、能源、制造等技術的綜合。同時，隨著我國國民經濟的發(fā)展和綜合國力的提高，航空航天高科技領域的成果已不僅僅應用于航天飛船上，也在逐漸向電子、機械、汽車等領域滲透。也就是說，學習航空航天類專業(yè)的同學一樣能在其他領域大展才華。

　　{機遇看點}

　　未來十五年是航空航天事業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。中國的航空航天事業(yè)將努力貫徹協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展方針，以大力突破核心技術和關鍵技術為目標，以強化科技基礎、增強自主創(chuàng)新能力為重點，以創(chuàng)新體制機制、完善科技創(chuàng)新體系為動力，以凝聚和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納和采用各有關領域的新技術、新工藝、新材料，實現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動科技和產業(yè)的跨越發(fā)展，初步建成創(chuàng)新型航空航天產業(yè)，滿足國民經濟建設和社會科技進步、和諧發(fā)展的需要。

　　--國防科工委原主任張云川

　　我國的航空航天事業(yè)進展巨大，由此吸引著越來越多的優(yōu)秀學子關注這項偉大事業(yè)，有意投身航空航天的考生為數眾多。有一個現(xiàn)象值得注意，在去年，上海交通大學、大連理工大學相繼成立了航空航天學院。為什么要成立?據上交大招辦負責人說，因為國家要上大飛機項目，這個大飛機項目有一個研發(fā)中心是設在上海的，也就設在與該校新校區(qū)一個馬路之隔的紫竹工業(yè)園區(qū)。另外，大飛機的總裝線也設在上海，要求的人才非常多，高校也是為了配合這個而培養(yǎng)專業(yè)人才。