民航機(jī)務(wù)發(fā)展好不好？

2017-04-10 20:27:36 來源:網(wǎng)易

　　民航機(jī)務(wù)專業(yè)主要是培養(yǎng)在航空公司、飛機(jī)場及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機(jī)電、電子電器維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員。由于人員緊缺，機(jī)務(wù)維修人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高。機(jī)務(wù)維修人才屬于優(yōu)秀技術(shù)型人才，相對航空業(yè)內(nèi)其他工作，民航機(jī)務(wù)有著不易替代性。

　　根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國各航空企業(yè)飛行員總共約11000人，勉強(qiáng)滿足配備國內(nèi)700多架飛機(jī)的需要，然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡。在未來的20年里，中國民用航空市場將補(bǔ)充近4583架民用客機(jī)，其中，大型噴氣客機(jī)3682架，支線飛機(jī)901架。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年引進(jìn)300架以上飛機(jī)，已經(jīng)打破了中國民航飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。

　　根據(jù)民航局規(guī)定每個(gè)飛行員每個(gè)月飛行時(shí)間不得超過100個(gè)飛行小時(shí)，每年不得超過1000個(gè)飛行小時(shí)，由此算來，中國每年需要增加2000多名合格的飛行員。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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