做一名飛行員薪資高不高？

2017-03-23 11:07:03 來源:

 　　同學(xué)們選擇報考航空專業(yè)后，都想畢業(yè)后能有好的待遇，到底這個行業(yè)工資高不高呢，好多同學(xué)們來電咨詢我們的招生老師今日小編為大家做一個簡單的介紹：

　　面對高薪待遇，許多家長都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響，很多年輕人家長對于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。許多航空公司一開口就要成熟的飛行員，不給現(xiàn)在剛剛拿到飛行執(zhí)照飛行員機會，這也是限制中國航空飛行員的重要因素。其實，這類飛行員的薪資要求不是太高，對剛剛籌建的通航公司是個不錯的選擇。

　　我國專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機構(gòu)較少，并且規(guī)模不大。雖然我國飛機的購買數(shù)量增長較快，可大多為民航客機和私人機或商務(wù)機。教練機的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時，培訓(xùn)機場及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。雖然目前各大民用航空公司及通用航空公司紛紛開設(shè)自己的飛行員培訓(xùn)課程，招募飛行學(xué)員。但是，飛行員緊缺的問題在最近幾年還將是制約我國航空產(chǎn)業(yè)，尤其是通用航空發(fā)展的一大阻礙。

　　兵馬未動糧草先行。然而，“練兵”的過程才是最應(yīng)該注意的。買飛機主要在于花錢，建機場主要在于花錢買地，而培養(yǎng)飛行員需要的不僅僅是資金與技術(shù)，還需要時間的投入，不僅僅要學(xué)，還要不斷地練。從飛行學(xué)員到副駕駛再到機長，往往需要幾年的時間。因此，加強飛行員的培養(yǎng)才是最應(yīng)該注意的問題。

　　如果同學(xué)們還想了解更多的航空專業(yè)和學(xué)校信息，可以在下方留下您的聯(lián)系方式，稍后會有老師聯(lián)系您，為您解答相關(guān)的問題。

　　(責(zé)任編輯：盧雁明)

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