民航院校哪些好？

2017-03-22 20:58:13 來源:空乘網(wǎng)

　　中國(guó)近年來每年引進(jìn)數(shù)百架飛機(jī)，從04到2010年的期間就訂購了1207架，經(jīng)中國(guó)民航局要求到2030年，屆時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模將分別達(dá)到現(xiàn)在的3倍多。一架飛機(jī)需要10到16名飛行員，加上現(xiàn)有飛行員退休等原因，每年需求在數(shù)千人。

　　其次，中國(guó)航空救援能力嚴(yán)重不足。年初：南方冰凍雨雪災(zāi)害;5月：汶川嚴(yán)重地震災(zāi)害，7～9月：奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)保障，下半年開始：國(guó)際金融危機(jī)，國(guó)家投資撥款發(fā)展航空，都無一例外的說明了中國(guó)航空的不足。

　　目前國(guó)內(nèi)只有中國(guó)民航飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院等5所高校培養(yǎng)飛行員，最近幾年，每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會(huì)影響空軍飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定。結(jié)論：今后幾年，國(guó)內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國(guó)的經(jīng)商，旅游等活動(dòng)都對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動(dòng)力對(duì)就業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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