飛行員怎么保護(hù)自己視力?眼睛多運(yùn)動(dòng)

2016-10-21 11:21:40 來(lái)源:都市快報(bào)

 　　這兩天，國(guó)航和東航在浙江啟動(dòng)了招收飛行學(xué)生工作。很多學(xué)生和家長(zhǎng)對(duì)招收飛行員很感興趣。不少人還打電話來(lái)問(wèn)，既然對(duì)視力要求那么高，飛行員有沒(méi)有保護(hù)視力的特殊秘訣?對(duì)此飛行員網(wǎng)小編咨詢了幾位飛行員和航校老師，看看他們對(duì)“保護(hù)視力”都怎么說(shuō)?

　　“飛院三大神器”之一，旋梯。航校代老師說(shuō)，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)對(duì)視力有好處。

　　航校怎么要求學(xué)員保護(hù)視力?

　　中國(guó)民用航空飛行學(xué)院駐浙江招飛站主管 代錦老師

　　記住“三多”：

　　多看遠(yuǎn)處、多看綠色、多做眼保健操

　　航校在招考飛行員時(shí)，通常都有兩次體檢，一次是入校前，一次是入校后。

　　航校對(duì)視力的要求是，每眼裸眼遠(yuǎn)視力5米以外0.5以上(環(huán)形視力表，又稱C視力表)，要求雙眼任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3。雙眼未做過(guò)激光矯正手術(shù)。入校前那次體檢，如果不符合上面要求的，一律不錄取。

　　入校一個(gè)月左右，學(xué)校還會(huì)組織一次全方位的大體檢，對(duì)學(xué)生身體狀況做200多項(xiàng)檢查，光是視力方面就有20多項(xiàng)，有近視力、遠(yuǎn)視力、屈光度、透視、散瞳和眼底疾病等。

　　如果這次視力檢查不通過(guò)，那么不好意思，你當(dāng)不了飛行員了。只能轉(zhuǎn)到航空管理或航空工程類的專業(yè)去就讀了。

　　由于入校前和入校后體檢中間有好幾個(gè)月，高三學(xué)生平時(shí)課業(yè)也比較重，所以，我會(huì)提醒他們要注意健康用眼。具體的建議就是“三多”：“多看遠(yuǎn)處、多看綠色、多做眼保健操。”

　　準(zhǔn)軍事化管理

　　一次視力檢查不合格就停飛

　　航校對(duì)飛行員采取的是“準(zhǔn)軍事化管理”的方式。

　　這意味著本科在校四年，每一天都要遵守嚴(yán)格、統(tǒng)一的作息規(guī)定。早上準(zhǔn)時(shí)起床集體拉練，晚上準(zhǔn)時(shí)熄燈就寢。每天有專門的老師會(huì)來(lái)查房。航校還會(huì)組織學(xué)生集體看遠(yuǎn)處，集體看綠色，按時(shí)做眼保健操等。

　　學(xué)校每間教室里都有C視力表，寢室樓里也隨處都有張貼，方便學(xué)生自己隨時(shí)對(duì)照。

　　還有幾個(gè)特別好玩的東西，學(xué)生們把它們叫做“飛院三大神器”。其實(shí)是航空體育的鍛煉器材，有旋梯(我們把它叫做“秋千”)、固滾和活滾。

　　人在這些器材里面，都可以360度旋轉(zhuǎn)。一方面可以克服暈眩感，另一方面也可以旋轉(zhuǎn)著讓眼睛看世界。

　　因?yàn)檫@樣大腦多次反復(fù)充血，可以促進(jìn)眼睛附近血液循環(huán)，能緩解眼睛疲勞，有助于保護(hù)視力。

　　航校每年都有一次大體檢，任何一次視力檢查不合格就會(huì)停飛。對(duì)不起，請(qǐng)走人，只能換其他專業(yè)了。近幾年的停飛率是10%左右，其中因身體原因(包括視力太差)停飛的占三四成。

　　飛行員怎么保護(hù)視力?

　　從小學(xué)一年級(jí)開(kāi)始堅(jiān)持做眼保健操

　　趴電腦前當(dāng)了三年程序員都沒(méi)事

　　王行(化名)，30歲，副駕駛，執(zhí)飛350小時(shí)。

　　我之前不是飛行員，也不是在航校畢業(yè)后就進(jìn)入航空公司，我是普通高校畢業(yè)后，先干了3年軟件開(kāi)發(fā)，每天就是盯著電腦的那種狀態(tài)。

　　很多同學(xué)都很驚訝，我居然能當(dāng)上飛行員?問(wèn)我為什么，其實(shí)很簡(jiǎn)單，雙眼視力都是1.5(C字表)。

　　人家繼續(xù)會(huì)問(wèn)，你不是個(gè)電腦控嗎?眼睛能好到哪里去?其實(shí)他們都不知道，我從小學(xué)一年級(jí)開(kāi)始到現(xiàn)在，幾乎每天都在做眼保健操。

　　我記得那時(shí)，其他同學(xué)做眼保健操都是隨便應(yīng)付兩下，但我不是，我很認(rèn)真地在做，很慶幸我堅(jiān)持下來(lái)，眼保健操四步，每步八拍，一天兩次。

　　但畢竟干了3年軟件開(kāi)發(fā)，天天跟電腦打交道，除了眼保健操，還有其他秘訣嗎?

　　我可以很負(fù)責(zé)地說(shuō)，沒(méi)有。但我可以把我的個(gè)人習(xí)慣告訴大家。

　　年輕人都愛(ài)玩電子產(chǎn)品，我也愛(ài)玩，我比身邊很多人都愛(ài)玩網(wǎng)絡(luò)游戲。但我每一小時(shí)玩下來(lái)，都要休息15分鐘。如果持續(xù)2小時(shí)，我就要盡量做下眼保健操，如果眼睛很疲勞，我堅(jiān)決關(guān)掉游戲。

　　另外，想告訴未來(lái)的飛行家，看電視、電腦，雙眼千萬(wàn)不要盯著一個(gè)地方，要注意眼睛多活動(dòng)。即便是未來(lái)的學(xué)霸們，我建議你們不要在太暗或強(qiáng)光下看書。

　　后來(lái)我因眼睛保護(hù)得很好，報(bào)名航校被選中。

　　海帶、胡蘿卜、香蕉、獼猴桃

　　維生素B2對(duì)眼睛很有好處

　　崔小波(化名)，30歲，機(jī)長(zhǎng)，執(zhí)飛機(jī)型：空客A320，飛行時(shí)間：4000小時(shí)。

　　剛進(jìn)航校，我視力都5.2左右，現(xiàn)在下降了些，都是5.0左右。

　　學(xué)校里對(duì)視力保護(hù)沒(méi)有特定規(guī)定，但每年一次航空例行體檢，如果視力不達(dá)標(biāo)，就會(huì)被航校做停飛處理。

　　其實(shí)我現(xiàn)在這個(gè)年齡還行。到了40歲左右，公司規(guī)定每年體檢兩次，視力如果下降了，就可能意味著丟飯碗，到了那個(gè)年紀(jì)換行，基本相當(dāng)于失業(yè)。

　　進(jìn)入公司后，對(duì)于保護(hù)眼睛，有一點(diǎn)很重要，維生素B2攝入要多點(diǎn)。所以公司對(duì)每個(gè)飛行員都提供專門的機(jī)組餐，特別是機(jī)長(zhǎng)、副駕駛等執(zhí)飛人員，很注重維生素B2的營(yíng)養(yǎng)搭配。

　　有時(shí)候因?yàn)檠劬ζ�勞，去我們公司航空醫(yī)生處檢查，他會(huì)建議我多吃點(diǎn)海帶、紫菜、胡蘿卜或綠葉菜等。水果的話，例如香蕉、獼猴桃也不錯(cuò)。

　　少熬夜，多休息

　　用眼一小時(shí)記得要遠(yuǎn)眺

　　何淼(化名)，37歲，第一副駕駛，飛行約3000小時(shí)。

　　畢業(yè)10多年，視力幾乎沒(méi)下降，現(xiàn)在雙眼還維持在1.3。我一直覺(jué)得，保護(hù)眼睛不是在航�；驁�(zhí)飛，而是從小就要保護(hù)眼睛�，F(xiàn)在讓視力下降的東西太多了。現(xiàn)在小學(xué)就有很多同學(xué)戴眼鏡。

　　特別是現(xiàn)在孩子學(xué)習(xí)壓力很大，晚上都要寫作業(yè)，關(guān)在小房子里，一盞臺(tái)燈下，周圍黑乎乎的，而且都要做好幾個(gè)小時(shí)，當(dāng)然會(huì)影響視力。

　　如果非要說(shuō)如何保護(hù)視力，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是讓眼睛多休息，少熬夜，即便要寫作業(yè)，每一個(gè)小時(shí)記得要放下筆，站起來(lái)遠(yuǎn)眺，或揉揉眼睛。

　　解疑

　　C字表和E字表 有什么區(qū)別?

　　很多學(xué)生和家長(zhǎng)問(wèn)，孩子在學(xué)校體檢中，都是通過(guò)E字表檢查視力。C字表和E字表有什么區(qū)別?

　　浙江長(zhǎng)龍航空公司航醫(yī)金經(jīng)理說(shuō)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，C字表檢查遠(yuǎn)視力，E字表檢查近視力。航空招飛當(dāng)中，首先要對(duì)受檢人員的遠(yuǎn)視力進(jìn)行篩選。“C字表有八個(gè)開(kāi)口，對(duì)受檢人員散瞳、閃光要求更嚴(yán)。”

　　檢查方式：受檢人員站在5米遠(yuǎn)位置，坐著或站著都可以，只要眼睛和招飛人員在末端放置的C字表視標(biāo)卡平行即可。C字表視標(biāo)卡長(zhǎng)寬都為4厘米，卡中有圓形缺口的C字，分八個(gè)方向，受檢人員要在3秒之內(nèi)通過(guò)打手勢(shì)方式找出八個(gè)方向中的唯一缺口。“如果你選對(duì)了缺口方向，但時(shí)間超過(guò)了3秒，都會(huì)對(duì)受檢人員有影響。”

　　另外，C字表視標(biāo)卡并非只有一張，受檢人員要連續(xù)多次選對(duì)C字缺口方向。“直到我們認(rèn)為你的遠(yuǎn)視力達(dá)到一定水平后，方可結(jié)束。”

　　有飛行員戴眼鏡 這是不是真的?

　　中國(guó)民用航空飛行學(xué)院駐浙江招飛站主管代錦老師說(shuō)，確實(shí)有這樣的事情。因?yàn)殡S著年齡增長(zhǎng)，飛行員的身體也會(huì)衰老，會(huì)出現(xiàn)老花等視力衰退現(xiàn)象，這也是不可避免的。

　　如果經(jīng)過(guò)醫(yī)學(xué)鑒定，通過(guò)糾正可以不影響安全飛行，那么，航空公司也會(huì)允許戴眼鏡的飛機(jī)員繼續(xù)飛行。因?yàn)楫吘古囵B(yǎng)一個(gè)成熟飛行員的投入實(shí)在太大了，起碼要上千萬(wàn)。

　　代錦老師給我們算了一筆賬。從學(xué)員到第一次執(zhí)飛，國(guó)家和學(xué)校對(duì)每個(gè)飛行員的投入平均是87萬(wàn)。每一次“機(jī)型改裝”(即執(zhí)飛一款不同的機(jī)型)，都要投入好幾十萬(wàn)。波音公司有10多種機(jī)型，空客公司也有10多種機(jī)型，加起來(lái)就要上千萬(wàn)了。

　　“因此，我們都說(shuō)，飛行員是‘黃金砌成’的。”

　　(責(zé)任編輯：商興龍)

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